9月3日，中国铁路经济规划研究院客站方案咨询部副部长刘振娟及武九公司专家来到宜昌现场调研、踏勘宜昌北站。沿江高铁武汉至宜昌段是湖北省今年确保开工的4条高铁之一，宜昌北站是沿江高铁武汉至宜昌段的终点站，也是沿江高铁与多条高铁交汇的重要枢纽车站，拟建设规模计划从1.5万平方米增加至8万平方米，比照综合交通枢纽标准，北站将采取两侧站房、高架候车的形式，暂按9台20线规模建设。宜昌北站9台20线的建设规模，包括沿江高铁5台11线和襄常高铁4台9线，加上宜昌东艳路过长江大桥4线高铁过江方案（沿江高铁和襄常高铁）已经同意开展前期工作，从上述信息看，襄常高铁宜昌～石门～常德走向确定的可能性非常高。这对澧水流域近300万老百姓是件幸事，对于澧水流域经济社会发展也是件好事，对于长阳、五峰、石门等武陵山片区贫困县巩固脱贫攻坚成果也是千秋功业，对于澧县，这也并不是坏事，湖南省和湖北省两个经济总量排名第3的地级市常德市和