枝江造!世界第一!
12月28日，由湖北三峡旅游集团股份有限公司和中国长江电力股份有限公司联合打造的纯电动游轮——“长江三峡1”号在宜昌市枝江鑫汇船厂完成船体建造和舾装工程，于上午9点30分正式离港，这是目前全球载电量最大的纯电动游轮。当天，记者跟随工作人员来到船舱内部，工人师傅们正在利用离港的最后一点时间进行各个节点的细节调试，客房、餐厅、茶室、观景甲板、多功能厅等功能区域已经完成装饰装修，船体四周全部采用通透的落地玻璃幕墙设计，驻足窗前，江畔烟波浩渺之景尽收眼底。
据了解，“长江三峡1”号游轮设计总长100米，总宽16.3米，乘客定额1300人，是目前全世界电池容量最大的游轮。与传统动力船舶不同，该船没有燃油发动机，也没有燃油发电机组，全靠搭载7.5兆瓦时的磷酸铁锂电池，一次充电可续航100公里，每年可替代燃油530吨，减少各类有害气体排放1660吨，是一艘真正意义上实现了零排放、零噪音、零污染目标的船舶。该船也是全球第一艘采用高压充电、低压补电方式的电动船，高效解决港口大功率充电难题。也正是因为它的“与众不同”，企业在船体施工中也面临了前所未有的挑战。
宜昌鑫汇船舶修造有限公司董事长覃启胜说，“我们也是第一次接触这种全电动力的新能源船舶，开工后，厂里请设备供应商的技术人员以及高校的科研人员对员工进行了技术指导培训，大大提高了建造效率。这艘船也为厂的施工技术人员提供了新的机遇，培育了一大批在电池和电能设备安装方面的人才。”
向创新突围发起冲刺，是每个渴望腾飞的企业都应具备的素质和魄力。然而，鑫汇的底气却不止于此。2020年10月创建的宜昌鑫汇船舶修造有限公司专家工作站，为鑫汇在新材料、新工艺、绿色智能江海直达商用与公务船等方面提供了技术“硬支撑”，通过建立院士专家工作站，引进院士专家团队的人脉资源、科技信息资源、技术体系资源、产业链资源、销售网络资源，推动鑫汇开始往新能源船舶制造的“锚地”进发，企业迈入转型升级高质量发展的新阶段。
“长江三峡1”号新能源船舶的建造让他们意识到，企业要长久的发展就必须顺应时代的要求，要通过不断的技术改造来适应新的市场需求。以前主要建造柴油动力的货船，随着长江大保护的深入推进和人民生活水平的提高，像“长江三峡1”号这样的纯电动豪华游轮将成为他们今后的主要订单来源。
七星台镇临江临港，拥有得天独厚的区位优势。得益于政企双方发展目标的深度耦合，七星台镇借助宜昌建成新能源新材料制造基地的东风，围绕“五新”产业，深入实施“技改提能、制造焕新”，依托长江1公里绝无仅有的造船岸线和1400亩优质造船用地，发展壮大新能源船舶产业优势，在船舶产业转型升级和智能制造方面实现突破。今年3月，投资5亿元的宜昌鑫汇新能源船舶制造基地项目正式启动，在七星台政府的跟进服务下，仅用两周时间就帮助鑫汇船舶成功办理涉河建设许可，让企业赶在6月份汛期之前完成了主体厂房建设。随着基地的建设推进，相信未来将会有更多的清洁能源船舶和高端游轮从枝江起航。
“服务效率非常高、营商环境非常好。”覃启胜说，“在员工招聘、基础设施建设、证照办理、项目审批等方面，七星台镇政府做了大量工作，特别是解决了造船企业岸线审批和防洪影响评价的难题，为企业的发展解决了后顾之忧。”
枝江市七星台镇党委副书记、副镇长谢东表示，七星台镇将深入贯彻党的十九届六中全会精神，认真落实省委十一届十次全会、宜昌市第七次党代会和枝江市第七次党代会精神，树牢“四大理念”，以“骏马奖”为鞭策，在招商引资和项目建设上持续发力，以“拼抢实、争闯逼、快准狠”的作风，以“顺风时候拼命干、逆风时候拼死干、一天当作三天干”的劲头，狠抓重点项目建链、配套产业补链、集群发展强链，力争在“十四五”期间打造船舶制造、新能源新材料、农产品深加工三个千万税收产业，为“四个枝江”建设贡献七星台力量。
记者丨朱瑶
编辑丨赵程程、何唯
审核丨杜伟
终审丨陈永红
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