宜昌有几个火车站？

宜昌有几个火车站？

宜昌市城区有2个火车站，一个是宜昌火车站，一个是宜昌市火车东站。

宜昌火车站，位于湖北省宜昌市市中心云集路，始建1970年9月，于1971年12月1日营运，是鸦宜铁路的终点。隶属武汉铁路局宜昌车务段管辖，现为二等站。
由于宜昌火车站施工改造，所以该站于2012年7月1日暂停运营，宜昌火车站所停靠的列车均停靠宜昌东站。目前只停靠货运列车，不过有规划将有一列连接城区和小溪塔的轻轨会在火车站停靠。

宜昌东站位于宜昌市伍家岗，是宜昌城区东大门，2009年新建改造完成，2010年12月启用是湖北省宜昌市的门户，隶属武汉铁路局宜昌车务段管辖，现为一等站。东站的启用也带动了周边房地产和商业的繁荣。

除开这2个大站外，宜昌市在周围的区和县还有小站，如:当阳站，枝江站，鸦雀岭站等等，就不一一介绍了。

目前宜昌市区仅有宜昌东站有客运火车停靠，经过宜昌东站的铁路是宜万铁路和汉宜铁路，这两条铁路是整个宁蓉铁路的组成部分，宜万铁路从宜昌到万州，汉宜铁路从宜昌到汉口，另外焦柳铁路经过夷陵区的鸦雀岭站，并通过鸦宜铁路接入宜昌东站，这样从焦柳铁路方向来的车就可以通过宜昌前往西南地区的重庆、成都等地。宜昌东站是一座普高共用的火车站，每天接近两百趟次列车停靠，由于宜昌东站特殊的地理位置，从湖北往西南地区必经宜昌东站，因此宜昌东站是湖北省除武汉之外客流排在前列的地级市车站。


此外在宜昌的西陵区还有宜昌站，但是这座车站从2012年就已经没有客运火车停靠了，目前仅有货运火车停靠。在点军区有宜昌南站，只不过这也是一座货用火车站，是宜昌工业运输非常依赖的车站。宜昌市区即将新建一座规模远超宜昌东站的纯高铁站，这座高铁站就是宜昌北站，未来这座高铁站将接入沪渝蓉高铁和呼南高铁，并且修建一条联络线和郑渝高铁连接，宜昌北站的规模将达到9台20线，结束宜昌境内没有时速350公里每小时的高速铁路的历史。


在宜昌管辖的县市中，拥有客运火车站的分别有：宜都市有焦柳铁路的枝城站，枝江市有焦柳铁路的枝江站和汉宜铁路的枝江北站，当阳市有焦柳铁路的当阳站，兴山县有正在建设的郑渝高铁襄阳至万州段的兴山站，即将在明年通车运营，长阳县境内虽然有宜万铁路的长阳站，曾经也有客运火车停靠，但是现在已经停运。


宜昌十三个县级行政单位中，除去五个市辖区可以在宜昌东站乘车，其余八个县市中，有客运火车站的县市只有三个，其余五个县只有兴山县能在短期内拥有客运火车站，而远安、秭归、长阳、五峰四县恐怕很难在短期内有客运铁路经过。

《说宜昌火車站》//1.宜昌老火车站（修建葛洲埧和三峡大埧时期建设的∨），2.现在的宜昌市东站（为贯通恩施，重庆，成都建设的），3.即将为连结沿江沪蓉瑜高铁开建的宜昌新北。（西山平安客（斌）微文）

上世纪70年代初，为了葛洲坝建设的需要，国家决定从焦枝铁路鸦鹊岭修建一条支线到宜昌，宜昌也就在那个时候有了火车站，只是过去宜昌站的火车并不是特别多。进入到本世纪初，随着宜万铁路和汉宜铁路的修建，原来的花艳站改为宜昌东站，并重新改造为一座大型的铁路客运站，后来宜昌的旅客列车都改在了宜昌东站，每天还有大量的过路客车经过，几乎是过路客车的必停站，这也使宜昌的出行越来越方便，有更多的列车可供选择。宜万铁路和汉宜铁路都是沪蓉铁路西段的组成部分，设计时速分别是160公里和200公里，普速客车、动车组和货运列车都能运行。未来还计划修建一座宜昌北站，那是一座高铁车站，将来沿江高铁、呼南高铁都会接入宜昌北站，也有联络线接郑万高铁。将来宜昌的铁路也会更多，市民出行也会越来越便利。

很高兴回答这个问题，目前宜昌市区仅有一座办理客运业务的火车站，那就是宜昌东站，宜昌东站是湖北省客流量非常大的枢纽站，从湖北进入西南地区方向的火车很多都是走宜昌东站经过。
宜昌东站早在1976年叫作花艳站，随后在2009年经过改造后改名宜昌东站，之后又经历了改造才形成现在这座宜昌东站。宜昌东站目前接入的铁路有汉宜铁路和宜万铁路，这两条铁路也是沪汉蓉快速铁路的组成部分，目前宜昌东站每天有136趟车次停靠，由于疫情导致的客流不足很多图定车次临时停运，因此全部车次恢复运行后宜昌东站停靠的车次还将更多。


宜昌东站目前拥有开往北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、南昌和武汉等国内主要城市的始发普速车次和高铁动车车次。此外宜昌管辖的县市区还有枝城站、当阳站、枝江北站等客运火车站，另外途经兴山县的郑渝高速铁路正在修建兴山站，郑渝高速铁路也是经过宜昌境内的第一条时速350km/h的高速铁路。


宜昌未来还将有沪渝蓉高速铁路和呼南高速铁路经过，宜昌市区即将告别没有高速铁路的历史，这两条高铁将在宜昌交汇并设有宜昌北站，宜昌北站规划的站台规模达到9台20线，是现有宜昌东站5台9线的规模将近两倍之大，建成后将成为继宜昌东站后又一枢纽站，将继续巩固宜昌铁路枢纽的地位。