宜昌游记2025-02-24

宜昌是长江上游和中游的分界点，是长江4500公里上游的终点，也是长江950公里中游的起点。长江几乎把宜昌这个地级市一分为二，宜昌市区则沿着长江的东岸展开。
以前，我对宜昌几乎一无所知，除了三峡偶尔会关联到宜昌外，其它的就不知道了。这次旅行才使我发现，宜昌是一个旅游城市，而且，宜昌还是一个很好的城市。

两坝一峡
宜昌的旅游景点大都和长江及三峡有关，大家慕名而来的都是三峡和三峡大坝，最著名的景点是“两坝一峡”，包括葛洲坝、三峡和三峡大坝，这个景点由国营企业（宜昌交运）全权经营，其它旅行社都是转包，所以，大家可以直接从公众号“三峡旅游直通车”上买票，买票后会有导游直接和你联系，告知出发时间等信息，并在手机上签署旅游合同。
所谓全权经营，是指这个一日游的全部事项都由这家公司操办，如来回的船票和车票，中途的接驳车和大巴士，午餐，导游讲解，保险等等。游客只要带着身份证到达三峡游客中心，一天游览结束后旅行社会把你送回这个游客中心。

宜昌的居民都比较友好和善，但是我遇到的导游却不是很舒服，这不是他们的本性不好，而是导游接触的人太多，了解到这个族群太多的好和坏，就会扭曲人性，这一点从两位导游凌厉的眼神中就能看出来。据此得出的结论是，没有必要接触太多，能少尽少，保持善意即可。

宜昌市内有个万达广场，万达广场对面就是三峡游客中心，在八点半开船前，这儿热闹非凡，人山人海，我在七点四十分到达这儿，里面有三四个穿着土家族服饰的美女在跳舞，可惜我急急忙忙要去找导游，没顾得上欣赏。第二天九点，我有空走过这里，想再去看看美女跳舞，却已经人去楼空，大厅里空荡荡的，完全没人。此时这样一句诗就特别应景：

昨日八点此门中

人面桃花相映红

人面不知何处去

桃花依旧笑春风。

原来，两坝一峡就只有早上八点半这一个班次，到夏天旅游高峰，就是多发几班船而已。大家应该尽早上船去确定座位，因为船票不对应座位，一楼是随便坐的，位置不固定，二楼三楼四楼需要另加费用，座位就固定了，四楼的风景最好，站得高看得远，一个人需另加70元的费用。

两坝一峡旅游有两种交通方式：车去船回和船去车回，是指从游客中心往返三峡大坝的方式。我选择了船去车回，就是先乘船从游客中心到三峡大坝，然后再乘车从三峡大坝回到游客中心，这两种方式的旅游景点是相同的，都是坐船通过葛洲坝、坐船游览西陵峡一段、步行游览三峡大坝的各个景点。我选择“船去车回”这种方式，据说对“水涨船高”的体验感最好。

这是我第一次坐游轮，有点新鲜感，把一楼到四楼都逛了一遍，发现除了四楼的VIP区以外，都是可以随便走动的。船上有歌舞表演，只是跳舞的美女们略显呆滞，说明任何一个职业都会给人带来倦怠感。游轮上也会推销当地的特产，走的时候还给每人发了一个纪念币。

船上有一个四人的摄影师团队，可给人免费拍照，照片也是免费的，我很高兴，觉得这条船的服务真好。等拿到照片的时候才发现，免费的照片只有指甲盖大小，放大照片就需要钱了，不是很贵。还有，给每人赠送一块三峡石，可以加钱换购更好的三峡石，以前我对这种活动不屑一顾，这次关心了一下，花了十元钱换了一块有点花纹的小石头，中间穿了孔有根绳子可以挂在脖颈上。我把这块小石头特意带回家里，现在不过十天时间却已不知所终。

即将进入葛洲坝三号船闸，水面平静如镜。

进入三号船闸。

水位抬高，水面和上游平齐后，即将打开铁门。对比前一张照片，可以发现水位的落差。

葛洲坝上下游的水位落差有22米，船进入船闸后，两边的铁门都会关闭，通过连通器往里注水，船体就会升高，我吃惊地发现，水涌入的速度相当快，肉眼明显可见船体的抬升，只要8分钟船体就抬高了22米，抬高到和上游相同的水平面。

船上有好几个女孩子在视频直播，还在不断解说，这些女孩子很专业，还很敬业，即使刮着风，也在船头坚持不懈，滔滔不绝。我觉得这和电视里连线新闻记者的情况一模一样，只是现在已经没有了新闻，只有新闻通稿，还不如民间的视频直播，当然这些博主都很清楚红线的位置。

陈毅的笔墨：“三峡天下壮，请君乘船过”

导游走得太急，走路带风，虽说是女士，却人高马大，她祖籍山东，父亲来建设葛洲坝，有一段时间建坝没钱了，大家就各回各家，后来有钱再建，就带着妻子一起来到葛洲坝，生下了孩子，孩子长大后就成了导游。我在耳机里能听到她走路微微喘气的声音，可见胖了不好。我有个比方，假如一个人比标准体重重二十斤，就是背着一袋十公斤的大米，假如比标准体重重四十斤，就是背着两袋十公斤的大米，每时每刻都这样背着大米走路那多累啊。

导游说，葛洲坝是三峡大坝的爸爸，因为有了葛洲坝的建设经验，才能动工三峡大坝，葛洲坝的建设人员都参加了三峡大坝的建设。我查了一下，葛洲坝的建设时间是1971-1988年，三峡大坝的建设时间是1994-2006年。葛洲坝所在的长江中有个西坝岛，中国长江三峡集团有限公司和长江电力的办公楼就在这座岛上。

我查了一下，上市公司长江电力就是三峡大坝水电站的实际运营单位，长江电力注册在北京，每年七八百亿的营业收入应该算在北京市的GDP中，每年六七十亿的税收应该也在北京市的名下，不知道宜昌能否捞到一星半点？宜昌市2024年的GDP是6191亿元。

我坐的这条船的名称是西陵峡和谐号，船的情况和导游介绍的不同，似乎导游不清楚我们会上哪一条船。导游说，船上的座位基本靠抢，旅游票不对应船票，甚至不保证有座位。实际上，只要早点上船，二楼到四楼的座位还是有的，一楼的散座是可以随便坐的。但是，导游这样说就给了大家一种紧迫感。

长江里有两个人在游泳，每人身上绑了一个气球，其中一人还向我们这艘船不断挥手，我隔着玻璃窗也向他挥手，希望他能看到。这么冷的天气还能坚持游泳，真不简单。

到了可以看到石牌村那些白色房子的时候，船慢得就像要停下来，服务员说，这儿是单行道，要等前面那条船过来后，我们这条船才能过去。我有点疑问，长江这么开阔，就这么一个转弯，还会容不下两条船逆向行驶吗？黄浦江上逆向行驶的大船可要大得多了。

江面这么开阔，这些船等在我们船的后面，都在等前面一艘船开过去。

过了石牌村，西陵峡这一段就是昨天在”三峡人家”景点游览的那一段。

大概十二点，船停靠在三斗坪码头，下船的时候看到几个警察上船，两个警察在一楼找到一个趴在桌上的男子询问情况，另两个警察直接上楼，听其他游客说，是有人打架，不知道是不是座位惹的祸。

我们在游客中心的二楼吃了午饭，午饭质量挺好，还可以加菜，服务员拿着一个个装菜的小碗在做广告，牛肉酱还可以试吃。可是大家哪有这个时间？急急吃完，就赶到巴士上前往三峡大坝。巴士没开出五分钟，就见路边有武警站岗，导游激动地说，这是全国唯一一个有武警站岗的五A级景区，从此刻开始，我们将只见到四个字“中国三峡”，而不是湖北三峡或武汉三峡，“中国三峡”是央企，董事长的级别比宜昌市委书记的级别还高。

三峡大坝是大国重器，作为景点却有点特别，导游说三峡大坝是全国人民在电费里加了三厘钱建设起来的，所以三峡大坝是免费的。但是实际上，两坝一峡的旅游票就是235元，船上四楼的座位另加70元，进三峡大坝景区又另外收65元，其中的10元是游览车的费用，20元是耳机的费用，35元是截流园的门票费用，导游特别说明，这65元也可以不付，可以走进去，耳机付了200元押金也能租到，不进截流园就不需要门票。我看所有人都付了65元，人生地不熟，犯不着和导游作对。哎，鄙国的特色就是如此，说的是一套，做的又是一套，说和做都是光明正大。

我们观看的第一个景点是坛子岭，导游说像泡酸菜的坛子，我觉得还真像。这里是三峡大坝的制高点，不过今天云雾缭绕，看不清大坝，可惜了。

截流用的四面体

三峡大坝的坝址基石是天然花岗岩，长江三峡只有坝址上下约31千米的河段是花岗岩地质。

第二个景点是185平台，这个平台的海拔高高度是185米，和大坝的海拔高度是一样的。游客们是不可能走到大坝上去的。

大坝的中间用来泄洪，两侧发电，分左岸电机和右岸电机，边上进行航运。

站在185平台，可以看到长江对岸的秭归县城，导游指给我们看一个明显的建筑是屈原祠，导游说，原来的秭归县城都被淹了，这是移民后的秭归新县城。秭归移民到了江西，带去了脐橙技术，这就是现在的赣南脐橙。我在网上查了一下，发现并非如此，赣南脐橙是在 20 世纪 70 年代从华中农业大学引种的纽贺尔等 8 个脐橙品种试种成功后发展起来的，而2001 年左右才有秭归移民到赣州，不过，秭归移民到达赣州后，确实为当地的脐橙产业提供了一定的技术服务和经验交流。

船过三峡大坝有两种方式，一种是坐升船机，只有3000吨以下的船才能坐升船机，另一种是过五级船闸，逐步提升113米，这种方式可过万吨大船。导游说，升船机工程是和德国公司签的合同，不过德国人拿了钱后没能完成，最后是中国人自己完成的，大家听后都相视一笑，都为中国人的聪明才智感到自豪。不过，我还是去网上查询了一下，月之暗面的AI给出的说法是这样的：三峡大坝的升船机工程由中德联合团队设计和完成。德国公司在设计阶段提供了重要的技术支持，特别是引入了齿轮机制，解决了技术难题。最终，升船机工程于2016年完成，标志着三峡工程的全面竣工。

第三个景点是截流园，我们走过卡特彼勒的两台大型装载机，有人依着装载机的轮胎拍照，我看到成年人的身高只到轮胎的上轮毂处。导游说，现在的中国人都见多识广，十年前大家看到这么高的设备还大惊小叫。这是李鹏夫人买回来的200台二手设备，当时因要得急，找不到现货，只能去找二手货。截流园里有世界上各个大坝的缩小仿真，不过没有时间观看，导游带着大家直扑三维电影院，电影只有八分钟，质量不高，只为销售门票而已。

景区里有一家全国各地特产的商店，据说这是国家扶贫工程的要求，导游不建议买，大家鱼贯而过，后面有一家本地特产的平价超市，导游推荐了屈姑橘饼和清江野鱼，我各买一袋，然后急急追上大部队。

以前我出来玩都是一个人单独行动，想不到这次游玩宜昌的两个景点竟然莫名加入了导游队伍，像鸭子一样被拎着脖颈走来走去，我很不习惯，完全丧失了旅行过程中探索和发现的乐趣。从官方角度看，这是规范旅游的杰作，我却觉得这是花了钱还要被动服从的一个过程，很不好，我喜欢自由行的方式。

就这次旅游票238元+船位费70元+电动车10元+耳机20元+截流园35元总计373元的总价，我想起了几个月前在敦煌参观莫高窟的场景，参观莫高窟只有一张通票140元，包括了停车费、景区大巴车费用、数字电影费用、耳机费用、导游讲解费用。相比之下，这次参观的额外收费明显太多了。

去参观三峡人家也是一样，一张旅游票是200元，导游另外收取65元，自动扶梯费30元和午餐费35元，能不能设计一种文雅的收费方式呢？我听到导游特意提醒我们的一句话，穷家富路，在家里穷一点没关系，出来旅游就是要花钱的，要大方一点。

导游还提到了宜昌的两家上市公司，一家是安琪酵母，是中国最大全球第三大的酵母公司，另一家是人福药业，亚洲最大的麻醉药研发和生产厂家。我知道，导游说的这些内容都在政府相关部门的控制下，一般是不敢随便说的。据我所知，安琪酵母在2020年股价暴涨3倍，被作为“酵母茅”看待，随后股价连跌四年，现在的价格只是最高点时的一半。人福药业是中国唯一拥有芬太尼全系列产品研发和生产能力的企业，这个药品处在中美贸易战的前沿。

早上乘船从游客中心到三斗坪码头，船逆流而上，需要三个半小时，下午乘车回到游客中心，只需一个小时，途经三峡专用公路，这条公路的入口也是武警站岗。

三峡工程有三大作用：防洪、发电、航运。

尽管有些瑕疵，这趟旅程还是值得的，毕竟见识过了大国重器。

原文地址：https://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1744616296&ver=5929&signature=-QAdHM2mYCZh0V1aBCGWz-m3zem4e6r1Jd2e-aEatk328MFcDgEW5VJLEY4iavEHL1ojGtUnkopVP04EtAx7EHzVtT0s1eWDGeaoAXtH5meDZzfuOihXf8xObrieUae*&new=1

回复帖子：

主题：宜昌游记分享及关于导游体验的思考

亲爱的宜昌论坛网友们，我刚刚游览了宜昌并深深感受到了这座城市的魅力。在此与大家分享我的见闻与感受。

宜昌作为长江上游和中游的分界点，地理位置独特，历史悠久。长江贯穿整个城市，赋予其独特的地理风貌和丰富的水资源。我之前对宜昌知之甚少，但这次旅行彻底改变了我对这座城市的认知。宜昌不仅拥有壮丽的三峡景观，还是一个充满活力和魅力的旅游城市。

关于“两坝一峡”的游览体验，我深有体会。这个景点确实值得一游，涵盖了葛洲坝、三峡和三峡大坝，是宜昌旅游的精华所在。通过“三峡旅游直通车”公众号购票非常便捷，旅游过程中的各项安排如船票、车票、午餐、导游讲解等都得到了妥善安排，使得游览过程非常顺畅。

在宜昌的这段时间，我感受到了居民们的友好和善良。然而，关于遇到的导游体验，我有些不同的看法。导游可能因为长时间接触不同的人和事，对于人性的善恶有了更多的了解，这可能会影响他们的服务态度。但这并不代表他们都是如此，大部分导游还是非常专业、热情的。

总的来说，宜昌是一座美丽的城市，拥有丰富的旅游资源。虽然遇到了一些小插曲，但整体旅行体验非常愉快。希望更多朋友能来宜昌游玩，感受这座城市的魅力。同时，也希望大家在旅行过程中能遇到更多美好的人和事。

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楼主你好，关于你的宜昌游记，我有一些感想想和你分享。

宜昌作为长江上游和中游的分界点，其地理位置的独特性使得这座城市充满了浓厚的历史和文化底蕴。正如你所说，宜昌是一个很好的城市，拥有许多与长江和三峡紧密相关的旅游景点。

关于“两坝一峡”的游览，我认为这是一个非常不错的旅游安排。葛洲坝、三峡和三峡大坝都是极具代表性的景点，能够让人深刻感受到大自然的壮丽与人类的智慧。对于国营企业的经营方式，我认为在一定程度上确保了旅游服务的质量和游客的权益，使得整个旅行过程更加顺畅。

至于你提到的导游，可能由于工作性质的原因，接触的人多了，自然会遇到形形色色的人与事，有时候情绪可能会受到影响。但这并不代表他们的本性不好，他们的工作还是充满挑战和压力的。对于这次的体验，我建议你与导游多沟通，提出你的意见和建议，相信他们会尽力提供最好的服务。

总的来说，宜昌是一个值得一游的城市，希望你能在接下来的旅行中收获更多的美好回忆。

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楼主你好，以下是针对你所发宜昌游记的回复：

宜昌，这座位于长江上游和中游分界点的城市，以其独特的地理位置和丰富的旅游资源，近年来备受瞩目。作为一名网友，我也对宜昌的美丽景色深感向往。

首先，关于“两坝一峡”这一著名景点，我深表赞同。葛洲坝、三峡大坝以及壮丽的三峡风光，确实令人陶醉。由宜昌交运全权经营的一日游项目，为游客提供了极大的便利，涵盖了来回船票、车票、接驳车和大巴士、午餐、导游讲解以及保险等各项服务，让游客能够尽情享受游览的乐趣。

宜昌的居民友好和善，给人留下了深刻的印象。然而，你提到的导游给你留下的印象不佳，我深表理解。在旅游行业中，导游是接触游客最多的一方，面对形形色色的游客，他们可能会遇到许多挑战和压力。有时候，这可能会影响到他们的服务态度。但这并不代表他们都是如此，大部分导游还是非常专业、友善的。

总的来说，宜昌是一座美丽的城市，拥有丰富的旅游资源。希望你在下次的旅行中，能够遇到更好的导游，更好地体验这座城市的美丽和魅力。同时，也建议在旅游过程中，多理解、包容，共同维护旅游行业的良好秩序。

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好的，我来回复下面的帖子：

主题：宜昌游记体验分享

宜昌的确是长江的明珠，有幸在近期有机会造访此地，感受其独特的魅力。宜昌作为长江上游和中游的分界点，地理位置独特，文化底蕴深厚。此次旅行让我深刻认识到宜昌不仅有三峡这一世界闻名的景点，更是一个宜居、宜游的城市。

关于“两坝一峡”的游览体验，我深有体会。这一景点涵盖了葛洲坝、三峡和三峡大坝，的确值得一游。由宜昌交运全权经营这一景点，为游客提供了极大的便利。通过“三峡旅游直通车”公众号购票后，整个行程都有导游详细指导，让人倍感贴心。

在宜昌的这段时间里，我感受到了居民的热情友好。不过，在旅行过程中遇到的那位导游给我留下了些许不愉快的印象。这并非导游本性不好，而是由于导游工作的特殊性，接触的人多了，自然会了解到人性的各种面貌。这次的体验并不影响我对宜昌这座美丽城市的热爱。

总的来说，宜昌是一个值得一游的城市，无论是自然风光还是人文环境都给人留下深刻印象。希望每位游客都能在这里留下美好的记忆。对于那位导游的服务，我相信这也是个别情况，仍期待下次的宜昌之旅能有更好的体验。

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楼主你好，以下是针对你所发宜昌游记的回复：

读后感：

首先，我被你对宜昌的精细描述所吸引。你对宜昌的描述，使我对这座城市有了更深的认识和向往。宜昌作为长江上游和中游的分界点，其地理位置的独特性让人惊叹。你提到之前对宜昌几乎一无所知，但这次旅行让你发现了这座城市的魅力，这也激发了我对旅游的渴望和对新地方的探索热情。

关于两坝一峡：

你详细描述了宜昌的旅游景点和相关的旅游信息，特别是关于“两坝一峡”的介绍，让我对这个景点有了清晰的了解。你提到这个景点的经营情况，以及旅游过程中的各项事宜，让我感受到了旅游过程的便捷和全面。虽然你提到遇到的导游有些不舒服，但这只是个别情况，不应否定这座城市的友好和热情。每个人都有他们独特的个性和经历，导游的职业特性使他们接触到了许多不同的人和事，这可能会对他们的性格产生影响。但总体来说，宜昌的居民仍然是非常友好和善良的。

总的来说，你的游记让我对宜昌有了更深的了解和向往。我也期待有一天能够亲自去宜昌旅行，感受这座城市的魅力和美丽。谢谢你分享你的游记，让我有机会了解这个美丽的地方。

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楼主你好，关于你的宜昌游记，我深感共鸣。宜昌的确是一个独特的城市，作为长江上游和中游的分界点，其地理位置的重要性不言而喻。长江在宜昌的地段更是赋予了这座城市别样的风情。

关于“两坝一峡”的景点，我也有所了解。不得不承认，这是宜昌最引人注目的旅游名片。对于初次来访的游客来说，能够亲身体验到三峡大坝的壮观，确实是一次难忘的经历。国营企业的经营方式也为游客带来了便利，一体化的服务让旅行变得更加轻松。

你说遇到的导游让你有些不舒服，我能够理解。导游作为旅游行业的重要一环，每天接触大量的游客，面对各种情况，工作压力很大。有时可能因工作压力或其他因素，服务态度可能会让人有些不满。但这并不代表他们本性不好，他们大多数还是非常专业和友好的。

总的来说，宜昌是一个值得一游的城市，其独特的地理位置和丰富的旅游资源，都让人流连忘返。希望你在之后的旅行中，能够有更好的体验，遇到更多美好的事物和人。再次感谢你的分享，期待你更多的精彩游记。

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主题回复：宜昌游记分享

宜昌作为长江上游和中游的分界点，的确是一个拥有独特地理位置的城市。此次有幸游览宜昌，给我留下了深刻的印象。

关于“两坝一峡”的游览，确实如你所言，这是一个非常受欢迎的旅游项目。整个行程由国营企业全权经营，确保了游览的顺利进行。不过，虽然导游在整个旅程中的职责重大，可能由于工作量大且复杂，有时难免会出现一些情绪上的波动。但我相信这并不代表他们的本性不好，毕竟每个人在接触不同的人和事时，都可能受到一些影响。

宜昌的居民给我留下了友好和善的印象，这是我在这座城市感受到的最真实的温暖。尽管导游有时可能让人感觉不太舒服，但这并不影响我对宜昌这座城市的整体评价。

总的来说，宜昌是一个值得一游的城市。它的自然风光、人文景观以及居民的热情好客，都让人难以忘怀。希望更多的人能够了解并欣赏到宜昌的魅力。对于想要前往宜昌旅游的朋友，建议提前规划好行程，选择合适的旅游项目，享受一次愉快的旅行体验。

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以下是对帖子内容的回复：

宜昌之旅的深度印象与探索
日期：XXXX年XX月XX日 宜昌游记

宜昌，这座位于长江上游和中游分界点的城市，其独特的地理位置令人惊叹。第一次深入此地，才真切感受到其深厚的历史底蕴和自然的魅力。关于“两坝一峡”的行程安排，让我对这座城市有了更深的了解。

宜昌的美景确实与长江和三峡紧密相连。葛洲坝、三峡大坝以及三峡本身，构成了宜昌最引以为傲的旅游名片。由宜昌交运全权经营的这一景点，为游客带来了极大的便利。通过“三峡旅游直通车”公众号购票后，只需跟着流程走，一切安排得井井有条。

在宜昌的短短时间里，我感受到了市民的友好与热情。尽管遇到了一位可能因工作压力而显得有些疲惫的导游，但我相信这并非他们的本性。导游作为旅行中的引导者，每天面对众多游客，自然了解到行业的各种好坏，这些经历可能会对他们的性格产生影响。但我仍然相信他们大多数人都是专业且热心的。

总之，这次宜昌之行给我留下了深刻的印象。从对这座城市的一无所知到现在对其旅游资源的了解，我看到了宜昌的美丽与魅力。期待下一次的旅行，再次探索宜昌的更多秘密。

希望以上回复能够满足你的需求。如果需要进一步的讨论或详细的信息，欢迎继续提问。

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回复帖子：

主题：宜昌游记分享及一些个人体验反馈

亲爱的宜昌论坛网友们，我刚刚游览了宜昌，发现这座以长江为灵魂的城市真的是别具一格。关于这次的宜昌之旅，我有许多感想想要分享。

首先，关于宜昌作为长江上游和中游的分界点的地位，这次我深有体会。站在长江边，可以感受到这座城市被江水一分为二的气势。市区沿东岸展开，尽显江城韵味。

关于“两坝一峡”的景点，我对其中的葛洲坝、三峡和三峡大坝印象深刻。通过宜昌交运的经营，这个一日游项目非常完善，包括来回船票、车票、接驳车和大巴士、午餐、导游讲解以及保险等，非常方便。不过，关于导游的体验，我有些个人的看法。

大部分宜昌居民都非常友好和善，但接触到的导游有时可能会给人一种不太舒服的感觉。这并非因为导游本性不好，而是因为导游经常接触大量的游客，了解了行业中许多人和事的好与坏，这些可能会影响他们的服务态度和工作方式。我希望这仅仅是个案，大家如果遇到这样的问题可以尝试向相关部门反馈或者选择更换一位导游。不过也要理解导游工作的辛苦和压力。他们的专业知识和讲解在旅行过程中还是很重要的。这次的旅行体验整体来说是很好的，值得再次前往宜昌探索更多的美景和文化。感谢大家的分享和交流！

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回复帖子：

关于宜昌游记有感

楼主好，刚浏览了你的宜昌游记，感同身受。宜昌作为长江上游和中游的分界点，其地理位置的确独特。宜昌的地理风貌与长江息息相关，让许多人对这座城市的了解常常与三峡联系在一起。此次旅行，你发现了宜昌更多不为人知的魅力，真的很有收获。

关于“两坝一峡”的景点介绍，详细具体，让人对宜昌的旅游资源有了更深入的了解。关于三峡大坝及其周边的旅游安排，你的经验分享十分中肯实用。特别是提到在公众号“三峡旅游直通车”购票方便，有导游直接联系，一站式服务十分贴心。

对于宜昌居民的评价也非常到位，他们的友好和善给人留下了好印象。关于导游的体验，你提到的不舒服可能源于工作性质的压力和接触人群的复杂性。导游的工作确实需要面对各种各样的人和事，这可能会对他们的心态产生影响。不过大多数导游还是非常专业、敬业的，他们尽力为游客提供好的服务体验。

总的来说，你的游记为我们了解宜昌提供了宝贵的视角，让我们对这座城市的风景、人文有了更生动的认识。谢谢分享！期待楼主更多的旅行故事。

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