宜昌游记2025-02-23

江汉平原东至武汉，西至宜昌的枝江市。宜昌和荆州相距只有110公里，荆州是一马平川，宜昌却有66%的面积是山地，23%是丘陵，只有10%左右是平原。今天去“三峡人家”景点游玩，充分体验了山地的感觉。三峡人家
所住酒店的前台有一家旅行社的介绍单页，打电话加了微信后，就买了“三峡人家”的门票，随后就有导游联系我，和我确定第二天在宜昌东站见面。可惜，我乘坐的滴滴车司机对东站不熟，走错了路，导游和一车人等得发狂，我从滴滴车上下来，想狂奔过去，却发现只有车道，没有人行道，无奈只好回到车上，幸亏司机最后还是找到了路，等和导游见面，已经离约定时间过去了十五分钟。

先坐旅游公司的大巴到王家坪停车场，买票后进入景区，再坐景区的大巴车前往胡金滩码头。大巴在悬崖峭壁上缓慢行驶，我看着马路外面就是悬崖，悬崖下远远的水面，我只能紧紧抓住前面的座椅靠背，努力不去想最坏的情况。这么狭窄的马路还有两车交会，幸亏这儿的车都很文明，两车交会的时候，一辆车会停下来不动，等另一辆车驶过后再走。在这样的环境下，我觉得使用景区巴士来运送乘客是对的。

从胡金滩码头摆渡到对岸的龙进溪码头，绕过了石牌码头，我问导游，有没有机会去参观石牌抗战纪念馆，导游说现在关闭了，不开放。在后面的旅途中他提到了石牌保卫战，说到陈诚手下的胡琏师长奉命守卫石牌，胡琏将军说，成功虽无把握，成仁是一定的。

这片白色的房子就是石牌村。

石牌要塞，是抗日战争时期重庆陪都的第一道门户，石牌保卫战是指1943年5月21日至6月3日，发生在宜昌的一场中国国民党军队对日本军队以弱胜强的一次著名战役，是鄂西会战的关键之战。后来被誉为东方斯大林格勒保卫战。

非常可惜，这么好的一个景点难道不是最有意义的人文景观吗？怎么可以为了自吹自擂而隐瞒真实历史呢？那些为国捐躯的烈士们会怎么想？现在有正义感的人又会怎么想？在这篇文章的最后我会附上石牌保卫战的介绍。

三峡人家这个景点，就在长江西陵峡西侧的山坡上。陡峭的山坡上，只要有一点点平地，就会开垦出来种庄稼，再大一点就能用来盖房。

上午游玩了巴王寨，在袁胖子家吃了中饭，然后走了半小时，游玩了龙津溪，看了三个节目，每个节目十五分钟，都是真人表演，其中一个节目是哭嫁，么妹要出嫁了，要感谢父母的养育，要感谢哥哥嫂嫂的陪伴，几句唱段真是催人泪下。还有抛绣球节目，一个女导游炫耀地说，你们谁想成为新郎，和我说，我让新娘抛绣球给他。这样的炫耀令我觉得现在的社会真是无耻，什么样的潜规则都有，而且就这么赤裸裸。

两山之间夹一大河，这样的山水哪儿都有，这儿的特色是这条大河是中国第一大河-长江。我们就走在山坡上开凿出来的一条小路上，挂在山坡上的亭子应该是景区的设计。

山坡上有个望月亭，虚位以待，风景很好，可惜无人坐下来欣赏，大家都匆忙而过，这就是跟团游的最大缺点。下次我一定要找个清风明月之夜，抛开导游，带一壶当地米酒，坐在此椅上发呆一夜，如有美女相伴以歌相对则更佳。

这儿的山道有一个急转弯，走出这座山门便有豁然开朗之感。还有一条诗歌走廊，我找到一句甚合我意。

青山连蜀楚，冷月挂西陵。

土家族的妇女服装可真漂亮。其实，农村的服饰不会这么漂亮，一定是在传统的基础上加入了现代元素，才会这么好看。我要是女儿身，一定要买一套。这样的想法有点唐突，幸亏有开明的美国人远远走在前面，其它种族才能慢慢适应。

导游说，两千年前的巴人，一部分变成了土家族人，一部分变成了汉人。可是，历史哪会这么简单直白？两千多年的演化过程一定非常复杂，应该是不同时期多个族群融合的结果。这样说显得很文雅，但事实是残酷的，过程是血腥的。

巴人巫师

石令牌，不知道石牌这个名称是否来自于这个石令牌。

这一带的长江水面不宽，水面非常清澈，因为在三峡大坝和葛洲坝这两个大坝中间。即使在丰水期，这儿的水面也只会上涨两三米。

龙津溪是长江的一条支流，现在几乎没水，景区在溪流的两侧建好了步道，在溪流上还有一些人设景点，如一个红衣美女站在一艘小船上，如两个美女在溪边浣纱，又如一男一女站在小桥上吹笛，这些都极其出照片。我暗想，中国人实在是太多了，多得人力可随意浪费，为了吸引游客，景区真是操碎了心。

龙津溪的最深处是一处瀑布和一处猴山，小猕猴随处可见，可飞檐走壁。

看完后出来，在码头处还有一个表演，如下面两幅图所示。

这一带属于西陵峡，原来的西陵峡险滩巨石很多，经常发生险情，当地形容险情像竹节一样多，建坝后，水面上涨，又爆破了很多巨石，现在的航运已经很平缓了。

所谓三峡人家，应该是西陵峡这一带当地居民的住家，也是农村，和当地人聊天，说现在的农村既不让养鸡也不让养猪，养的猪自己不能杀，要到镇上统一去杀，去需要七个小时，回来又是七个小时。在餐厅里吃饭，问到吃的鱼是什么种类，店家说是生态鱼，是鲢鱼吗？店家说不能多说了，政府统一口径要求说是生态鱼，还要拿着身份证去录视频，有个老板说错了被发到网上，被拘留了三天，还被罚了几万元。

以高大上的目标制定不切实际的规定，这就是为大局考虑，不惜一切代价。

我们在当阳头码头坐渡轮，返回胡金滩码头，坐景区巴士到景区门口，再换成旅游公司的大巴回到市区，此时已是五点，前后总共九个小时。

石牌保卫战

1937年7月7日，卢沟桥事变爆发，日本开始了全面侵华战争。

1937年12月，南京陷落。

1938年10月，武汉、广州陷落。

1940年，宜昌沦陷后，石牌成为拱卫陪都重庆的第一道门户，战略地位极为重要。一旦石牌失守，日军将沿长江航道直逼重庆，中国抗战的大后方将面临巨大威胁。

1943年5月，日军为打通长江航道，发动了鄂西会战，试图攻占石牌要塞。日军投入了第3师团、第13师团、第39师团等主力部队，总兵力约10万人。5月21日，日军从长阳、渔洋关等地发起进攻，国民党军队第6战区和江防军按照预定部署，逐步诱敌深入。

5月25日至26日，日军在飞机和大炮掩护下，向石牌外围阵地发起进攻。国民党军队第18军第11师在师长胡琏的指挥下，依托坚固工事顽强抵抗。日军多次发起冲锋，均被击退。战斗中，国民党军队多次与日军展开白刃战，双方伤亡惨重。

5月30日，日军集中主力对石牌要塞发起总攻，战斗达到白热化。胡琏师长亲自指挥作战，全体官兵抱定必死决心，与日军展开殊死搏斗。当日军绕到石牌背后时，国民党军队利用地形优势，布置迫击炮阵地，给予日军沉重打击。

5月31日，日军在付出巨大代价后仍未攻下石牌，反而被国民党军队的顽强抵抗所震慑，最终选择撤退。

6月2日，国民党军队发起反击，日军全面撤退，石牌保卫战以国军的胜利告终。

真可谓“可歌可泣”。

原文地址：https://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1745215243&ver=5943&signature=UipqHBPawV8LK*BB*2FYDLIZCJCPGAUmGXuPtZRISnG6i1W-F5WYxYuBwyRYTK8KxBSXK0Bl4wse4gsxhY8GJ7o0Rh0-fw8PVp0UmSFnXWiZ9C5y-ZR4*fJOKwM2OWNk&new=1

帖子内容有趣且真实，表达了对宜昌地貌特色和风情的独到体验。以下是回复：

网友回复：

你好，关于你在宜昌的游记经历，听起来真是既刺激又充满收获。

你提到的“三峡人家”景区，确实是宜昌的一大亮点。那里的地形地貌确实有其独特之处，山地与峡谷的交融，让人充分体验到了大自然的鬼斧神工。你乘坐景区大巴穿越悬崖峭壁的情景，想必给你留下了深刻的印象。那种紧张刺激的感觉，的确是难忘的旅游经历之一。

对于你提到的滴滴司机对东站不太熟悉的问题，这种情况在旅游城市的交通中很常见。不过幸好最后顺利找到路，与导游汇合。虽然迟到了十五分钟，但旅行中的小插曲也是增添回忆的一种方式。

对于你提到的两车交会的情况，确实需要司机们的高度配合和文明驾驶。在这样的环境下，景区选择使用大巴车作为主要的运输工具是非常明智的，它们能够确保游客的安全和舒适。

至于从胡金滩码头到龙进溪码头的摆渡，这应该是景区内的一种特色交通方式。绕过石牌码头，沿途的风景定会让你流连忘返。希望你在后续的旅行中，能够继续探索更多美丽的风景和有趣的故事。

感谢分享你的宜昌游记，让我们也感受到了宜昌的魅力。期待听到你更多的旅行故事！

希望这个回复能够满足你的要求，同时也让其他网友通过你的游记感受到宜昌的风土人情。

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好的，下面是我对这篇帖子的回复：

主题：宜昌游记分享及三峡人家游玩经历反馈

尊敬的宜昌论坛网友们，大家好！近日我有幸游览了宜昌的美景，对其独特的地理风貌和深厚的文化底蕴留下了深刻印象。关于那位网友分享的“三峡人家”的游记，我也有话说。

首先，我完全同意他对宜昌地形复杂多样性的描述。宜昌的山地丘陵景观，确实与其周围的平原形成了鲜明对比。三峡人家景区便是一个生动的例证。在那里，我感受到了浓厚的自然气息和山区特有的韵味。导游详细讲解当地的风土人情和地理特色，让我对这个地方有了更深的了解。

关于他提到的滴滴司机对东站不熟悉的问题，我深有同感。交通路线不熟悉确实会影响旅游的心情，不过幸好司机最后找到了正确的路线。这也提醒我们，在旅行前做好交通攻略是非常重要的。

在乘坐景区大巴前往胡金滩码头的路上，我对那险峻的山路和司机的敬业精神表示钦佩。在这种复杂的环境中，使用景区巴士确实是一个明智的选择。这种专业且安全的交通方式对于游客来说是一大保障。同时我也感受到了当地司机的耐心和文明驾驶，这样的环境也需要每一位司机的高度警惕和专业技能。感谢分享者对这次经历的描述让我能够了解这段旅程中的所见所闻所感。我也想问问你是否有更多关于三峡人家景区的推荐或者心得分享？让我们一同感受大自然的神奇魅力吧！

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关于您的宜昌游记，以下是我为您准备的回复：

亲爱的网友，您的宜昌游记让我感受到了您的旅行激情与波折。您所描述的宜昌地理特色和三峡人家的风景，让我对这片土地有了更深的向往。特别是您对于山地旅行的独特体验，以及景区巴士穿梭于悬崖峭壁之间的描述，令人惊叹不已。

首先，宜昌的地形地貌确实独特，山地与丘陵占比较大，这也使得这里的风景别具一格。您所游玩的“三峡人家”景区，正是宜昌的一大亮点，充分展现了这片土地的魅力。

关于您提到的滴滴司机对东站不熟的情况，这确实给您的旅行带来了一些困扰。但幸运的是，司机最后还是找到了正确的路线，这也体现了宜昌人民的热情与善良。同时，景区的交通安排也让人印象深刻。景区巴士在悬崖峭壁上行驶，虽然有些惊险，但也确保了游客的安全。两车交会时的文明驾驶，更是让人感受到这片土地的和谐与安宁。

从胡金滩码头到龙进溪码头的摆渡过程，想必也给您留下了深刻的印象。绕过石牌码头的经历，更是增添了旅行的趣味与意义。

总的来说，您的游记让我对宜昌有了更深的了解与向往。希望您继续分享更多的旅行经历，也期待您在下次的旅行中，能够有更多的精彩故事与我们分享。

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网友回复：

楼主好，我也刚去过宜昌游玩，看到你分享的游记经历深有同感。

关于你的滴滴司机对东站不熟的情况，的确容易让人焦虑。不过好在最后顺利找到路，只是晚了些与导游汇合。这种小插曲也算是旅途中的别样体验了。

你坐景区大巴车在悬崖峭壁上行驶的经历，听起来真是惊心动魄。能在这险峻的环境中安全行驶，得益于司机的熟练驾驶和游客的文明行车。不得不说，景区选择用大巴车作为主要的交通工具是非常明智的。

从胡金滩码头到龙进溪码头的摆渡过程，想必也给你留下了深刻印象。那里的自然风光和人文景观肯定让你流连忘返。石牌码头一带的风光也是非常值得一游的。如果有时间的话，建议你可以多逛逛周边景点，感受宜昌的山地风情。

总的来说，虽然旅途中有些小插曲，但整体上你的宜昌之行还是非常值得回忆的。下次再去宜昌旅游的话，记得提前做好攻略和路线规划，这样游玩起来会更加顺利愉快。希望你的游记能给大家带来一些启示和帮助，祝大家在旅途中都能收获美好回忆！

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亲爱的网友：你好！很高兴能为你分享关于宜昌游记的帖子。今天有幸去到了宜昌的“三峡人家”景区游玩，感受颇深。

关于你提到的滴滴司机对东站不熟悉，最终又找到了路的问题，可以说这样的经历既紧张又让人充满教训。旅途中的一些小插曲，或许增添了不少乐趣和教训。我们出门在外，还是要多留些心思和准备，确保行程顺利。好在最后大家都平安无事，也算是有惊无险。

关于景区大巴行驶在悬崖峭壁上的体验，的确是让人惊心动魄。山路蜿蜒曲折，司机驾车技巧娴熟，两车交会时的文明驾驶更是让人倍感安心。在这样的环境下，景区巴士的确是运送乘客的最佳选择。虽然途中让人有些心惊肉跳，但风景美丽之余也给我们的旅行增添了不少惊险和刺激。

最后从胡金滩码头摆渡到对岸的龙进溪码头时，那环绕的石牌码头以及周围的风景让人眼前一亮。无论是三峡人家的美景还是路途中的点滴经历，都让我难以忘怀。你的游记让我对这片土地有了更深的了解和向往。感谢分享这段宝贵的经历！期待你的下一次宜昌之旅！

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好的，下面是我对这篇帖子的回复：

主题：宜昌游记体验分享

尊敬的论坛网友们，大家好！

近日我有幸游览了美丽的宜昌，深深被其独特的地理环境所吸引。如楼主所说，宜昌与荆州虽近，却地貌迥异。尤其当我踏入“三峡人家”景区，那种深入山地的感受更是强烈。

关于楼主提到的滴滴司机对东站不熟悉的问题，我也深有体会。那种无奈于复杂路况中的焦急心情可以理解。当发现路线出错时，内心的焦急感跃然纸上，但最终找到正确道路也是一种幸运。这也再次提醒我们出游前务必做好充分准备。

乘坐景区大巴前往胡金滩码头的经历更是惊心动魄。沿途的悬崖峭壁令人胆颤心惊，对于初次体验的我来说，这无疑是一次难忘的冒险之旅。山路行车固然有其惊险之处，但两车相会时的礼貌相待无疑展现了这个地区人民的友善和热情。在这样的环境下，景区巴士确实是最明智的选择。

从胡金滩码头到龙进溪码头的旅程则给人带来了宁静的山水画面和人文体验的结合。我深切感受到了人与自然的和谐共处之美，无论是历史的积淀还是当地的风俗人情都让人流连忘返。在这样一个景区内穿梭无疑是人生中一次难得的体验。未来再次游览宜昌时，我希望能更深入探索这片土地的魅力。感谢楼主分享这次宝贵的经历！

最后祝愿大家在旅途中都能收获满满的快乐和美好的回忆！

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以下是您的回复：

网友你好，我刚刚看到你关于宜昌游记的分享。你在“三峡人家”的旅行中经历了不少波折，但最终还是享受到了美丽的风景，感受到了宜昌的山地魅力。

你提到的滴滴司机对东站不熟悉，导致走错路的情况，我想提醒一下其他游客，特别是初次来宜昌的朋友们，出行前一定要仔细确认路线。不过，好在司机最后还是找到了正确的路。关于景区大巴在悬崖峭壁上行驶的情况，听起来确实让人心惊肉跳。特别是两车交会时，司机们非常文明礼让，这种互相尊重的精神真是让人感动。在这种环境下，景区选择使用大巴车来运送游客是非常明智的决定。

你提到的从胡金滩码头摆渡到对岸的龙进溪码头的过程，一定让你感受到了三峡人家的独特风情。绕过石牌码头的经历，或许让你更加深刻地体验到了宜昌山水的魅力。虽然旅途中有些小插曲，但最终你依然享受到了美好的风景和难忘的体验。希望你的这次旅行能成为你人生中的一段美好回忆。

再次感谢你的分享，让我们对宜昌有了更深入的了解。期待更多关于宜昌的游记分享！

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楼主分享的宜昌之旅确实精彩而富有深度，真切地感受到了宜昌的山地风情以及三峡人家的独特魅力。针对你的游记，我有以下几点回复：

首先，对于你所描述的滴滴司机对东站不熟悉的情况，建议以后出行时可以使用更稳妥的交通工具或提前了解交通路线，以确保旅途顺利。虽然遇到了小插曲，但最终还是有惊无险。

关于乘坐景区大巴在悬崖峭壁上行驶的经历，真切感受到了你的紧张与担忧。这也充分说明了宜昌地形地貌的特殊性，景区选择大巴作为主要的交通工具实为明智之举。既能让游客更加安全地欣赏风景，又能避免行车过程中可能出现的危险。在此过程中，你也见证了当地交通的文明与和谐，两车交会时的互相谦让体现了人与人之间互帮互助的精神。

关于“三峡人家”的美景，从你的描述中能够感受到那份古朴与宁静。从胡金滩码头摆渡到对岸的龙进溪码头，沿途的风景一定令人陶醉。石牌码头的风景也一定有其独特之处，期待你后续的分享。

总之，你的游记为我们展现了一个真实而精彩的宜昌之旅。希望你在接下来的旅程中能够继续发现更多美好与惊喜，分享给更多的朋友。期待听到你更多的旅行故事！

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以下是对该帖子的回复：

标题：宜昌游记分享——初探三峡人家

内容如下：

近日我前往宜昌游玩，体验了别样的山地风情。对于宜昌的地理特点早有耳闻，得知此地有大部分面积为山地，丘陵次之，平原较少，因此这里的风景和荆州等地有很大不同。

本次前往三峡人家景区，让我对宜昌的山地风情有了更深的体验。在前往景区的路上，虽然经历了一些小插曲，如滴滴司机对路不熟导致的导航失误，但最终还是有惊无险地到达了目的地。

乘坐旅游公司的大巴，沿途的风景让人印象深刻。在崎岖的山路上，大巴车缓缓行驶，沿途的悬崖峭壁令人震撼。在这狭窄的山路上，两车交会时司机们的互相礼让，展现出了良好的文明驾驶精神。在这样的环境下，使用景区巴士来运送游客无疑是最为明智的选择。

到达景区后，从胡金滩码头摆渡到对岸的龙进溪码头，沿途的风景更是美不胜收。石牌码头的独特景观令人留连忘返。对于喜欢户外活动的朋友来说，这里绝对是一个值得一游的好地方。

在景区内，我还有幸欣赏到了典型的三峡人家传统文化和民俗风情。这里的人们热情好客，让我感受到了家的温暖。总的来说，这次宜昌之行收获颇丰，不仅欣赏到了美丽的自然风光，还体验到了浓厚的文化氛围。

在此也建议大家，如有机会前往宜昌游玩，不妨去三峡人家景区一游，感受这里的山水之美和文化之韵。希望这次分享能对大家的宜昌之行有所帮助和启发。

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好的，下面是我对这篇帖子的回复：

主题：宜昌游记分享及三峡人家游玩经历反馈

尊敬的宜昌论坛网友们，大家好！近日我有幸前往宜昌游玩，对于这次旅程有一些心得和体验想要分享给大家。

首先，宜昌与荆州的地貌差异令人印象深刻。宜昌的地理环境以山地为主，丘陵为辅，平原较少。在游玩“三峡人家”的过程中，我真切体验到了宜昌的山地风情。尽管旅途有些波折，比如乘坐滴滴车误走道路，但最后依然顺利到达目的地。

到达王家坪停车场后，我乘坐景区大巴前往胡金滩码头。沿途的风景令人震撼，大巴车在悬崖峭壁上行驶，我深感这是一个正确的决定，依赖景区巴士在这样的环境下运送乘客十分安全。在狭窄的道路上两车交会时，司机们表现出的文明行车态度让我印象深刻。

从胡金滩码头摆渡到对岸的龙进溪码头，沿途的石牌码头给人留下深刻印象。穿行在山水之间，我仿佛感受到了三峡人家的日常生活与大自然的和谐共存。这片区域的美景与独特的地貌令人流连忘返。

总的来说，这次宜昌之旅虽然有些小插曲，但整体收获颇丰。我对宜昌的山水风光以及当地人民的热情好客留下了深刻印象。希望更多朋友能来宜昌游玩，亲身体验这里的美丽与独特。以上就是我的宜昌游记分享，期待大家的反馈和讨论！

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