24日晚，湖北上市公司三峡旅游（002627.SZ）发布公司更名后的首份财报，业绩可圈可点。2021年，该公司实现营业收入21.78亿元，同比增长11.69%；归母净利润1.05亿元，同比增长118.10%；扣非归母净利润0.89亿元，同比增长524.43%。
三峡旅游原名宜昌交运，去年8月更名。对于业绩上涨，三峡旅游分析，从宏观经济层面看，主要受益于去年国内疫情防控形势向好，公司业务受影响程度小于上年；从企业战略层面看，则是公司转型旅游产业效果开始显现。
2021年，三峡旅游的综合交通服务板块实现的营收占总营收的比例为85.55%（占比较上年下滑2.81%），毛利率5.49%（较上年增长1.45%）；旅游综合服务实现的营收占比为10.69%（占比较上年增长4.71%），毛利率为19.49%（较上年增长24.34%）。
三峡旅游控股子公司宜昌交运长江游轮有限公司主要负责游轮运营业务，2021年实现营收7199.61万元，同比增长90.4%；完成利润总额1624.58万元，同比增长436.88%。
从上述数据可以看出，对三峡旅游来说，综合交通服务板块是“营收担当”，但该板块毛利率不高；旅游综合服务板块营收占比虽低，但毛利率高，是“利润担当”，其中的观光游轮服务更是以33.19%的毛利率成为该公司“当家花旦”。从营收占比与毛利率的变化来看，该公司旅游板块呈现出进一步做大做强的趋势。
三峡旅游主要业务有三大板块，分别为综合交通服务（旅客出行、汽车4S服务等）、旅游综合服务（旅游交通、观光游轮、旅行社服务等）、土地一级开发。近年来，依托长江三峡世界级旅游资源，公司形成以“两坝一峡”为核心、满足多层次需求的观光游轮产品体系，旅游产品接待量从2010年的2.5万人次增长到2019年的200万人次，旅游品牌影响力显著提升，旅游产品已具备较强盈利能力。
2021年8月，公司更名后完成非公开发行股票募集资金8.16亿元，引入优质战投三峡资本和同程旅行。进入2022年，三峡旅游布局游轮旅游服务体系的步伐进一步加快。
3月29日，公司与长江电力共同投资建造的全球载电量最大的纯电动游轮长江三峡1成功首航，这是抢占新能源船舶应用先发优势的重要举措。
4月13日，公司披露发股收购预案，收购标的之一为三峡基地公司持有的长江三峡旅游发展有限责任公司100%股权，实现三峡旅游目的地的核心吸引地——三峡大坝旅游区（5A级景区）的开发营运。三峡旅游将充分利用三峡大坝旅游区百万量级游客的吸引力和带动力，通过流量转化，推动“两坝一峡”旅游度假区内旅游产品和业态的深度融合，夯实公司游轮旅游产品在区域市场的核心地位。
与此同时，三峡旅游游船建造和游船合作也在积极推进中：4月，计划开工建设2艘西陵峡混合动力游船；5月，“巅峰双峡”产品将投入运营；9月，2艘三峡人家专线船将投入运营；10月，将开工建造长江三峡省际游轮……
“从‘宜昌交运’到‘三峡旅游’，不仅仅是公司名称换了四个字，而是公司战略发展方向的重大调整。” 三峡旅游董事长殷俊坚定看好中国内河游轮旅游产业，“我们的目标是要成为‘中国内河游轮旅游产业的领航者’。”
编辑丨刘定文 胡馨月
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