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2022年三峡游轮浅析

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截止到五月中旬,三峡游轮仍无一复航。问题的症结就在于疫情下的跨省旅游开通与否。重庆已恢复跨省旅游,而湖北旅游还在熔断中。5月13日重庆长海发布了长江二号环湖游线路,让我想起了2020年重庆冠达游轮发布的“渝见山峡”线路,疫情不仅割裂了社会,让旅游也陷入了区域割裂中。

游轮公司和地方政府的博弈无奈而悲壮,长达三年的疫情对于重资产的游轮公司创伤尤重。在海外游轮快速恢复的当下,三峡游轮的复航仍陷入死寂,尽管截止到今天,已经陆续有7艘游轮宣布了复航时间,只是照现在的形势分析,延期复航已是不可避免。

其实何止是三峡游轮,全国的旅游也是陷入停滞状态,所谓的露营和高端民宿火爆,没法改变整个行业的一地鸡毛。我无意去断定中国的疫情政策是否正确,但疫情政策的制定及落实对经济的严重影响已越来越明显,社会割裂造成的创伤短期内很难弥补,中国基层网格化管理的优势可能会变成经济复苏的阻力。

个人之于社会微如尘埃,但国家的构成就是尘埃的聚集。

2022年已行将过半,三峡游轮的复航仍需观察,希望六月份能恢复生机,否则很多游轮公司也难以为继,更遑论旅游链条里的酒店、景区和旅行社了。

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