他来了，他们来了，他们带着笑容来了……
2月16日，随着一声鸣笛，5艘“长江三峡”系列豪华游轮，满载着来自上海、浙江、江苏、江西、河北、福建、黑龙江等地的6000多名游客，开启了宜昌“两坝一峡”精彩旅程。这也是2023年以来湖北单日接待的最大规模旅游团队。
没有什么比看到大批游客回归更加令人兴奋的事了。
这6000多名游客，在欣赏西陵峡美景的同时，可能没有想到，他们的到来，给“两坝一峡”旅游线路，以及该线路的运营公司湖北三峡旅游集团股份有限公司（简称“三峡旅游”，证券代码002627.SZ）吃下了一颗“定心丸”。
“告别阴霾，浴火涅槃。”三峡旅游董事长殷俊对支点财经记者说了八个字，每个字都掩饰不住他对旅游业加速复苏的憧憬与期待。
自疫情暴发以来，旅游业是受冲击最大的行业之一。
中国旅游研究院发布的《2022年中国旅游经济运行分析与2023年发展预测》显示，2022年全国国内旅游人数25.3亿人次，同比下降22.1%，较2020年下降12.12%，恢复至疫情前42.1%；实现国内旅游收入约2.04万亿元，同比下降30%，较2020年下降约8.5%，恢复至疫情前30.7%。
春萌动，万物生。
2023年，国内旅游业将会以怎样的节奏复苏？是否迎来报复式增长？能否恢复甚至超越疫情前状态？支点财经记者对殷俊进行了专访，从一名从业者的视角来观察旅游业尤其是游轮观光业的复苏前景。
旅游市场快速回暖态势明显
Q
支点财经：6000多名来自全国各地的游客来湖北游“两坝一峡”，令人兴奋。从他们身上，你看到了什么？
殷俊：从这里，我看到了旅游业加快复苏的脚步。在全国实行新冠疫情“乙类乙管”之后，旅游市场确实呈现出快速回暖升温的良好态势。
从三峡旅游2023年1月来看，“两坝一峡”游客接待量2.39万人，同比2019年1.32万人增长80.66%；“长江夜游”游客接待量0.45万人，同比2022年0.08万人与2019年0.01万人，分别增长461.01%、7095.24%。一季度属于传统旅游淡季，虽然从绝对数量来说也不大，在全年接待总量中占比很小，但确实给2023年旅游经营带来了良好开局。
Q
支点财经：从上述数据看，旅游市场的烟火气回来了。这是否意味着，今年公司的业务大概率会超越疫情前水平？
殷俊：现在来看，下结论还为时过早。因为市场环境瞬息万变，我们将以主动识变、科学应变、积极求变的态度，深入探究旅游市场复苏带来的机遇与挑战，及时采取相应的改革措施，加快推动内河游轮旅游产业稳步发展。
Q
支点财经：如果说对旅游业报复式增长还存在不确定性的话，那么，游客对旅游的认知和体验跟疫情前相比，是否发生了变化？
殷俊：随着旅游市场复苏和产业升级加快，旅游新概念、新业态、新产品、新营销层出不穷，场景沉浸化、文化鲜活化、消费圈层化、运营数智化的特征日益凸显。
旅游正在融入城市居民的生活空间和休闲场景，游客在旅游体验中已不满足观光层面，更加注重精神享受、灵魂追求。旅游业进入大众旅游全面发展和智慧旅游场景应用阶段，互联网和数字化深度融入旅游消费全过程。
水上旅游、水陆联玩是创新方向
Q
支点财经：游客对旅游体验的变化，给游轮观光游带来了怎样的机遇和挑战？
殷俊：对游轮观光来说，旅游业因水而生、向水而兴的趋向性、主体性未发生改变，水上旅游、水陆联玩依然是未来旅游产品创新、产业发展的主要方向。
千湖之省，灵秀湖北。水，是湖北旅游的灵魂。湖北省旅游业“十四五”发展规划关于“一江贯通”的发展布局明确提出，“宜昌大型旅游港是支撑、长江三峡旅游是龙头，游船旅游产品是主体”。这为三峡旅游运营游轮旅游产品增添了信心和底气，我们也更有干劲。
我们将强化“用户思维”“游客体验”，聚焦青年人、“Z世代”、高净值人群的需求与喜好，开发更具国际吸引力的产品矩阵，提供更具国际吸引力的服务品质，打造更具国际吸引力的三峡品牌，把营造良好的城市空间与满足青年人消费需求有机结合起来，探索布局新型消费场景，发展消费新业态、新模式，推动“两坝一峡”旅游服务体系系统性重塑、旅游产品整体性重构，助力宜昌由旅游过境地向世界旅游目的地转变。
Q
支点财经：具体来说，三峡旅游在游轮观光领域会推出哪些创新产品及服务？
殷俊：在游轮及旅游业务开拓与发展上，我们将从三个方面发力。
在构建品牌营销服务体系方面，以“两坝一峡”品牌IP为核心，建立直播带货等数字营销平台，实现品牌IP价值破圈外溢，以“现象级精品+全链路营销+强旅游IP”全面提升流量转化率、品牌渗透率、市场占有率。
在丰富产品矩阵供给体系方面，持续上线葛洲坝船闸线双向通航、“两坝一峡”全域游及两坝间游船公交化运营等产品，升级“江上会客厅”水上综合体新业态，推动实现产品运行区域化、供给多元化、品质差异化。
在健全产品分层体系与智慧旅游服务方面，以游客消费圈层需求为中心，推动产品服务低端标准化、中端个性化、高端定制化；以旅游智慧服务平台为依托，推进旅游资源与旅游服务的数字化集成，实现从营销、服务到管理全链路数智化转型，为“两坝一峡”游客提供全流程智慧化服务。
Q
支点财经：随着旅游市场复苏，国际邮轮业务也开始重启，而且有些国际邮轮已经向中国游客“喊话”了。这是否会对内河游轮业务造成冲击？
殷俊：受新冠疫情影响，近年来国际邮轮业务一直处于“停摆”状态。相较之下，内河游轮旅游虽几度按下“暂停键”，但断断续续仍在经营，偶有昙花一现的火爆场景。随着防疫政策的不断优化，出境游轮业务逐步恢复，或许会对内河游轮市场产生一定的影响。
不可否认的是，虽然以往内河游轮游船上的活动丰富程度和海上邮轮相距甚远，但经过三年修炼，现已浴火重生，各大游轮企业开辟新航线、开发新产品，提升服务品质，促进了游轮行业整体升级。现在的内河游轮产品，无论是服务品质还是体验内容，均已提档升级。
与此同时，我国正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，随着内河游轮产业政策相继出台，必将释放更加广阔的国内游轮旅游的市场空间，为内河游轮带来新的发展机遇。
当前公司价值并未完全反映在股价上
Q
支点财经：去年10月，公司发公告称，将撤销道路客运事业部和汽车营销事业部，实行专业化公司管理模式，实现集约高效管理。这是否意味着未来公司将更多资源和精力用于旅游业务？
殷俊：公司组织架构调整，一方面是为完善公司治理体系，提高运营效率。专业化、扁平化管理模式将赋予道路客运、汽车营销两个产业板块更大的自主经营权；另一方面也是为了聚焦主业，将经营管理层更多的时间精力、将三峡旅游包括大股东拥有的更多旅游资源集聚到上市公司。
公司2021年8月由“宜昌交运”更名为“三峡旅游”，用实际行动向资本市场表达了上市公司专注旅游产业发展的信心和决心。更名以来，公司转型步伐逐步加快。比如，长江三峡省际度假游轮定增落地、全球载电量最大的纯电动游轮长江三峡1号首航运营、长江游轮品牌成功输出—南京“长江传奇”正式运营、三峡坝区旅游资产重组等。
我们将依托三峡区域丰富的旅游资源和上市公司的综合运营优势，聚焦主业，推动“三峡旅游产业主导者”“中国游轮旅游产业领航者”战略目标实现。
Q
支点财经：2022年10月起，公司启动回购，称回购资金不低于1亿元，不高于2亿元。请问，回购是基于什么考虑？是认为市场低估了公司的价值吗？
殷俊：启动实施股份回购是基于公司可持续发展的信心和上市公司价值的认可，回购的公司股份将用于股权激励计划、员工持股计划或减少注册资本。应该说，股份回购是多方受益的举措，必将促进公司更好发展。
关于上市公司的价值，我们一定要从发展的眼光来审视，要透过现象来看其本质。
2006年5月，公司完成改制，改变了股权单一状况，企业迈入快速发展轨道。2011年11月，作为湖北省第一家道路运输企业在深交所上市，走上生产经营与资本运作并举的发展模式。2014年6月，开启城际公交新篇章，破解了综合交通运输体系新格局带来的挑战。2021年8月，完成公司名称变更，聚焦旅游综合服务，转型步伐明显加快。
三峡旅游不具有先天的资源禀赋，上市以来不断遭遇行业发展环境变化，但面对困难，公司始终向上而生、向新出发、向难求成，这正是公司顽强生命力和内部价值的真实体现。
尽管受新冠肺炎疫情、宏观经济政策、行业发展现状、资本市场环境、投资者预期等因素影响，公司市值不尽如人意，但我们认为公司价值并未真实反映在股价上。
三年疫情跌宕，旅游业迎来新生。三峡旅游将聚焦高质量发展首要任务，进而有为，实现优质资源集约经营；退而有序，实现核心主业精干高效；行稳致远，实现资本实业融合发展。借助大股东加持和上市公司平台两大优势，做实并购重组、做大旅游主业、做优服务品质、做强产品效益，系统重塑整体重构“两坝一峡”服务体系与旅游产品，从“两坝一峡”到长江三峡，成为三峡旅游产业主导者；从“一江两山”到走向全国，成为中国游轮旅游产业领航者。
编辑丨刘定文 胡馨月
新浪微博｜@支点财经地址｜湖北·武汉·楚天传媒大厦商务合作·转载｜18942942625
【小编推荐】关联方地产业务拖累，湖北奥园美谷面临ST风险
【小编推荐】湖北枣阳：百强进位，强力支撑襄阳都市圈高质量发展
|
|
