宜昌的内河航运条件怎么样？

宜昌的内河航运条件怎么样？

只能说很差吧，应该是长江上最差的一段，没有之一。原因如下几点:第一，近坝水域，常年水深依靠葛洲坝下泻流量支撑，水位较低。芦家河水道枯水期船舶吃水不能超过3.4米，导致船舶只能装载2000吨左右。乔家滩水域水文条件差，上行船舶航速只有两三公里每小时。甚至后退，险情不断。第二，航道条件极差，枝江水道，芦家河水道航道宽度只有1000米左右，只能单向通航，也就是上行船跟下行船不能同时通过，导致通行量锐减。第三，为防止夜间超吃水船舶闯关搁浅，所以船舶夜间必须在指定地点抛锚等待第二天海事局核查船舶吃水后点名放行，通航时间只有几个小时。第四，船闸通过能力有限，导致船舶大量积压，（最多时2000条船在宜昌待闸），每年还有船闸检修期，一条船翻过两坝需要两周甚至一个月。第五，由于地方政府对于交通部宜昌海事局的打压，导致海事局压力巨大，待遇极差，缺钱少人，缺少装备，因此达不到江苏段的管理水平。对于一些需要码头（地方海事，港行局），水政局，配合的不予理睬。因此说宜昌是长江航运最差的地方。