G50高速路从冷水到宜昌全程限速60一80/公里，这是高速公路吗，为什么？
王八羔子湖北佬！老子就是在那扣了六分！全是套路，一条隧道中间分界一边重庆一边湖北，一个限速八十一个限速六十！一样的路为什么重庆这边限80---100湖北就限60---80？
大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，这一段路我曾经开车走过，我来说一下原因吧：
沪渝高速宜昌以西段走向图↓
这是因为沪渝高速公路宜昌以西，基本上都在大山之间穿行，从宜昌的海拔不到100米，上升到恩施巴东野三关镇的海拔1000多米，之后下到恩施市的海拔400多米，再上升到利川的1000多米，进入重庆后由下降到了2-300米，可谓起伏非常大，有不少的连续长上坡和长下坡，因此，和平原丘陵地区的高速公路不一样，开太快有安全隐患。除此之外，这条高速公路弯道也相对较多，而且多隧道，这样也使得在这条高速公路上不能够开太快。
沪渝高速公路山区段示意图↓
其实，很多山区高速公路限速都是80公里，包括京昆高速公路四川西昌段，成渝高速公路成都龙泉山段等等，因为地质条件决定了这些地方修高速公路不可能像平原地区一样平直，所以车速也就受到了限制。
以上的本人的看法，欢迎各位补充！
湖北这段鬼路以后绕道走也不会再走了，特别是湖北宜昌段。双向六车道的G50宜昌太桥，那么宽的路限速60，两头设抓拍摄像头，限速标牌设在不醒目的桥边边上，让好多人认为是限速80而被抓拍上当。上雾要自动降速60以下，也无特殊天气降速提示，不然超速50%以上，太坑人。我刚刚前几天上雾时路过宜冒大桥，车速60多点，抓拍到说超速50%以上，真TM太坑了！以后哪怕绕点路也不会再走这儿了，湖北佬太坑人。试问，这段收费高速公路和城市路的限速有何区别吗？还是高速吗？为什么不能把大车和小车分开限速？同样的一段路应该向重庆学学(80一100)与时俱进才对！
这样的速度设置极不合理，且将摄像头故意放在不易看见的地方，既容易造成交通事故，也让人怀疑其真实动机！因此，强烈要求在全国范围内进行一次全面彻底的清查，以保障司机的利益和道路行车安全！
不想拿啥奖励，经验之谈，建议走G42。虽然距离远点。但湖北段少点重庆段长点。湖北段限40-60的隧道多、重庆段80.一比较你就懂了。
你说的应该是湖北省界白羊塘到宜昌这一段。这一段叫沪蓉西高速，是G50的组成部分，从利川开始，海拔从一千多米降到几十米，落差很大，沪蓉西从开通至现在，依旧是鄂西及川渝方向主要的公路通道，故车流量较大，而鄂西山区潮湿，路面湿，桥多，隧道多，所以限速60-80。后来，鄂西高速为了缓解车流过大的问题，改为80-100，切记，上限为100，犹其是1241？（长阳段），超过100就6分。
冷水到宜昌70%以上都是桥梁和隧道，尤其从榔坪到高家堰段有几十公里长下坡，货车刹车非常容易出事，哪怕是小车因为路况不熟悉也容易反应不及时，刚开通时事故率非常高，后来通过强制限速、增加降温水池等措施，事故率大大降低。限速是很必要的
这段路我走过，真是小心翼翼啊，其实高速公路开60时速是非常不安全，但是，不敢快啊，明明知道前面有人挖坑收你钱呢，而且，冠冕堂皇的说是安全第一！有朋友跑90就超速50%被罚的欲哭无泪，经常跑长途的都知道湖北高速公路是收费贵，罚款狠而出名，不是急事一般都绕着走。
实话实说高速上80公里时速是最不好控制的速度！你要不停的踏油门松油门，不停的看义表！反而让司机的视线经常离开路面增加了安全隐患！在80公里时速更容易让人疲劳，犯困！原因是这个速度给大脑活动造成了挤压，造成大脑兴奋下降更易疲劳！个人感受有同感的请点赞！
从平原到山区，是怕平原地区的司机不习惯，所以限速比较低。对于我们这种长期在山区的司机，120公里/时的速度都是安全的。湖南的湘西、怀化的山区的高速都限速100，而贵州作为全省都是山区的高速却一般都是限速110。 |
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