为什么有些老司机开车越来越慢，还不如新手司机开的快？

为什么有些老司机开车越来越慢，还不如新手司机开的快？

四年虎，六年狼，十年变成小绵羊！奉劝高速公里数不足10000公里，哪怕驾龄高、车跑废，也不要趁高速免费期上去，因为你属于新手司机。车祸猛于虎，这可不像男人打游戏，还有复盘的可能！
直接上图，看看驾龄与事故的匹配。
可能有你曾经的影子，当然这个图解不够全面，因为缺少高速公里数这个重要指标。看不懂的就不要往下翻了，不然浪费你的时间哟！


为什么老司机开车越来越慢？还不如新手司机开得快？

十次事故九次快，一次留给龟速派！
老司机知道“车祸是怎么炼成的”，特别是经常跑高速的司机，看多了惊心动魄的车祸，胆子自然变小了。
正常人从看到危险到开始制动的反应时间一般是0.3~0.6秒，如果以120km/h行驶，反应距离＋制动距离最少达到120~130米。
人眨眼一次的时间是0.2~0.4秒，当司机被迷了眼，再采取制动措施，车子已经跑了将近100米。
注意力集中的反应时间都要0.3~0.6秒，如果是打哈欠最少3秒、捡掉落的手机最少5秒、回短信最少10秒等，想想车跑多远了！
高速上还有一个现象：要么不发生事故，只要发生就是多车连环追尾，原因就在于后车反应时间会滞后，最后形成“连锁反应”。
近期在沪蓉高速宜昌段，发生了40多辆车的连环撞击事故（见下图），因为近期的大雪路滑，加上车速过快，留给后车的反应时间很少，就算及时踩刹车，无奈制动距离延长，导致悲剧发生。

高速连环撞击的场景一般是这样的：
第1辆A车看到后，反应用了0.3秒，刹住了，因为他是主动意识刹车。


跟着A车的是第2辆B车，因为一直跟着A车，视线被挡一部分，等A车刹车灯亮的时候，B车会有反应迟钝，一般时间就会到0.6秒，这时候B车勉强刹在A车尾部，因为他是半主动半被动意识刹车。


然而跟着的第3辆C车，等到他反应过来，最少1秒开外，这时候再反应已经来不及了，然后直接撞到B车推着A车跑，他完全是被动意识下肌肉反应踩的刹车。

所以说高速上跟车距离跟关键，平时正常天气最少150米，要是雨雪天气，能不上高速最好，如果是上了后下的雪，那么就要注意车速和跟车距离，最好进最近的服务区休息，等待路政部门清理积雪，安全后再上路。


说完反应时间，再看看撞击力测试，就知道车祸有多可怕：

时速20公里，行人已无法承受；时速30公里，车祸死亡率达到生死临界点；


时速40公里，行人死亡率达到40%左右；时速50公里，行人死亡率上升到60%；


时速70公里或以上，行人的死亡率将大于90%；时速超过100公里，行人死亡率100%；


时速超120公里，行人死亡率100%，相当于从20层楼掉下来的撞击力。
要知道行人死亡率这么高，根据物理学，里的作用是相互的，司机也要承受多大的冲击。

汽车速度越快，视野范围越小：时速40公里时，视野为100度；当时速70公里时，视野为60度；当时速100公里时，视野为40度。


也就是说车速太快，只能看到眼前直线的距离，余光的范围有限，这样一旦侧前方有意外就麻烦了。
所谓常在河边走，哪有不湿鞋，越来越多的老司机，宁愿把车速降20~30km/h，回家也晚不了几分钟，但安全系数大增，就算遇到突发情况，也有足够的反应时间。
为什么新手司机，开车喜欢玩“夺命飞车”？

经常开车的人，基本一眼就能辨别出哪些是新手司机，因为都是从新手期熬过来的，或多或少会有这样的毛病：
1、有怒路症，觉得别人开车都是龟速，挡了自己的车道，于是见缝插针超车，关键还不打转向灯。
2、急性子，有些人就是天生的急性子，不喜欢开慢车，觉得车速不跑起来没有快感。
3、开豪车爱炫耀，经常看到开超跑的人，一脚油门就轰到前面去了，有些人没有跑车的命，开个BBA也喜欢超车，觉得自己的车性能好，超车轻轻松松。
4、盲目对自己的车技自信，这是新手司机都会犯的毛病，觉得开了几年车技见长，人和车在他的面前都是玩具。
5、不知所谓的人，有些人压根不知道车祸的危害，因为他没有看过、经历过车祸，觉得一脚油门的推背感很爽，认为一直没出事，以后也不会出事，心存侥幸心理。






新手司机一般会有两个极端：要么在高速龟速行驶，要么见车就超车。
这两种司机，不光害自己，还会拉遵纪守法的老司机垫背，毕竟车祸有时候是被动发生的。
不管什么司机，春节回家过年需要注意什么？

拥有十年驾龄，不如拥有10000公里的高速驾驶经历来得靠谱!
很多人驾照很早就考了，6年都换了一次驾驶证，认为自己车技起飞了，殊不知一年才跑个2~3000公里，关键还没上过高速，导致实地驾驶经验欠缺，这是很危险的。
这种司机就算有十年驾龄，一旦遇到突发情况，很多人会陷入恐慌，最后把油门当刹车踩，然后悲剧了。
因此只要开车，要注意以下5点：






第1点：敬畏生命，不管是自己的，还是别人的，生命只有一次。
第2点：不要开斗气车，毕竟林子大了，没素质的司机总会有那么几个，不要被他们的挑衅行为给惹怒了。
第3点：开车要把别的司机、行人所有非理性、不靠谱的行为都考虑进去，有时候真的会遇到大脑断电的人，提前预判，给自己留足反应时间。
第4点：握着方向盘，就不要做跟开车无关的任何事，哪怕是老板打的电话也可以不接，不要在车上打电话、刷手机、跟女人打情骂俏，你的疏忽，可能是几个家庭的悲剧。
第5点：看到别人危险驾驶尽快远离，或者减速让其通过，或者加速超车离开，有很多悲剧都是被动的，只能说尽可能避免吧。






最后：

谁的生命都是直播，不是录播，没有下次注意的说法。
四年虎，六年狼，十年变成小绵羊！只有成为胆大心细小绵羊，才是合格的老司机。车祸猛于虎，亲人两行泪，开车需谨慎，安全方到家。

希望五湖四海的朋友开车慢点，安全到家，小女子，提前给2万支持我的朋友拜年了！

此观点不完全正确，老司机驾车适路况、车况而定，而新手考虑的可能是速度带来的快感，本人开车有十几年了，也和许多司机朋友讨论过关于驾驶方面的话题，下面简单说说自己的看法。

十次事故九次快，老司机驾车并不是越来越慢，而是该快则快、该慢则慢，往大了说是社会责任和阅历经验，往小了说是家庭责任，对父母负责，对老婆孩子负责，因为出了事故不是谁都能承受的。

在过没有红绿灯的路口时，新司机可能不减速直接过去，老司机则会考虑会不会有行人或者其他车辆突然窜出来，速度会降到可控以内，老司机在任何情况下都会把安全放在第一位。

一个人的性格决定了他的驾驶风格，性子急的人，多数驾车都很暴力，比如急加速、急减速，油门踏板都快踩油箱里去了还感觉不够快呢，我有一个哥就是，开了一年多车了，前几天坐他车出去玩，到红绿灯路口，马上变红灯了，还踩油门呢，到斑马线前来个急刹车，这一路上我一个驾驶员都晕车了，大家评论一下。
以上内容仅代表个人观点，祝大家平安出行，安全回家。

【导语】不同的人有着不同的的开车风格，有些人开车会非常急性子，到哪里都是深踩着油门呼啸而过，到了目的地就急刹车，有些人则慢条斯文，车子平稳起步，平稳停车，坐在车上的乘客有着非常舒服的体验感，不会感觉到晕车。
那么对于今天的题目，为什么老司机开车越来越慢，作为一名不算老的老司机，我想说的是，开车慢主要是因为：其实开快了也只能比慢慢开早到那么一会，这一会感觉也做不了太多的事情，除非是特别赶时间（赶飞机）那种，日常驾驶的话与其开快冒风险赶那点时间，不如开慢点保证安全和舒适度。
以前刚刚拿证的时候，开车也非常暴力，经常等红绿灯的时候都要冲到第一个，哪怕是开的小排量的车，都要油门踩到地板里去，当时觉得非常过瘾，感觉整条马路都是自己的，这样的风格开了一段时间以后，也发生过一些小事故。最记得有一次在大学里面的时候，拐弯的时候没有减速，一不小心撞了一台电单车，导致电单车的驾驶员骨折，虽然说是电单车逆行全责，但是我觉得如果我开慢一点，可能就刹住车了，也不至于后面处理事故的麻烦事。
后来开车的里程逐渐积累起来以后，也见过了大大小小的各种事故，有些确实是由于车速过快造成的，虽然不是每一个事故都会伤人，但是把车子撞得融融烂烂的看着也难受，慢慢的就给自己的暗示就是：不要让速度过快把自己逼到一个极限的地步。
车速越快，容错率就越低，尤其是在高速公路上的时候，有些人觉得现在的导航软件自带有测速提醒的功能，所以在没有测速的时候，就把车速开的快快的，超速驾驶，等到提醒有测速照相的时候，再把车速降下来。
这样确实可以避免了罚单，但是一旦出现紧急情况，譬如前车突然追尾或者侧翻，当你看到的时候可能只有几十米的距离，有没有超速就决定着这几十米能不能刹住车，决定着是否会发生事故。
总而言之，除非是真的非常非常赶时间，否则没有超速的必要，记得有一次家人生病急着去医院处理，我也可以用平时一半的时间走完整条路，但是对于每天开车的经历来说，快那么一点和慢那么一点关系真的不大，没必要用赶那么几分钟的时间冒潜在的事故风险，这可能就是老司机开车越开越慢的缘故吧。
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不应该说老司机越开越慢，而是应该说老司机越开越守规矩。越快都知道不安全，越慢同样也不安全！
以我本人为例，驾龄8年，行驶9万公里，也算的上一个老司机了，几乎天天都开车。
刚拿到驾照的时候就想着买车，车还没到手，一堆配件就已经到货了，总想着提车后该怎么改怎么装饰。又是换轮毂，又是搞包围等等，想必新手都有这样的经历，提车后，就各种飙车，轰油门，有的车声浪改得老高，明明就一家轿结果让你改成了轿跑。
在道路上行驶更是当跑车来开，见缝插针，前车稍微起步慢了点就各种喇叭嘀嘀响，然后一脚地板油恨不能起飞。高速上就更不用说了，自从节假日高速免费，哪次不是塞车塞得天昏地暗，哪条高速不是车祸不断。仔细观察就会发现，车祸的大部分原因都是新手不按规矩行车造成的，长时间慢速行驶在超车道，又或者超速行驶没有保持安全距离等等。
有经验的老司机一旦手握方向盘，就会眼观六路耳听八方，不断地观察后视镜，倒车镜及前方可视区域，时刻做好刹车和加速的准备，会提前对道路行驶状况做出预判，有经验的老司机遇到突发事故只要处理得当基本都能够化险为夷，但新手司机就不一定能够做到。
车开久了，就会发现，命是自己的，越守规矩的人就相对越安全。
中国道路交通死亡事故居全球首位，所以我们要学会敬畏驾驶，安全驾驶，方能使得万年船！

真正的老司机不会越开越慢的，而是他们知道什么时候该快，什么时候该慢，快慢有度。总体来说，老司机开车不超速但绝对不慢，反而整体车速很快。

宁波被打桩机压到的那个亿万富翁，他肯定也是老司机了，然而他开车的速度也太慢了。从当时的监控视频来看，他的车两边还有好几个电动车，前面又没有任何其他车辆。按照正常老司机的思维，肯定是要和电动车拉开距离。只要一脚油门，快那么一点点就没事了。然而他选择慢，哎！可惜了……


有些老司机开了一辈子车，还是一样没有好的驾驶习惯。开车越来越慢的老司机基本上没救了，怕老婆、在家里做不了主、身上没有一百块现金。行动迟缓，缺少雄性激素。导致车越来越慢，他自己还不觉得。


有些人肯定不服，说什么见过车祸太多，说神马安全意识，说什么为了家人的安全，都是扯蛋。慢就能规避所有风险吗？不能！


正真的老司机是在安全的情况下，快慢有度。该快的就快，该慢的就慢。而不是一人一车一条路，慢慢腾腾的在那里摇。在路上行驶的时间越长，不安全因素越多。只有在安全的前提下，尽快结束行程才是最好的。


有一些老司机不知道是心大还是年纪大，把慢当做安全的唯一。只能说他的安全意识和思维与众不同，自我感觉良好。当然也有一些也想开快一点，但是老婆在车上坐阵。油门踩重点都要被骂，唯唯诺诺颓废到了极点。


如果你是老司机，但有一天发现自己的车速老是上不去，油门都好像踩不动了一样。你就的留意了，是不是缺少锻炼。小胳膊小腿退化了，没啥力气了。还是自己真的老了……轰一脚油门试试吧！

这问题问的不对，老司机开车绝对不慢，而是该快则快，不该快绝对不快，不信新司机和老司机比一下，预定地点他绝对比你先到，而且可能他等你一辈子也等不到你，因为他们的快是在安全的基础上，而年轻司机是自认为技术好，不知天高地厚，等待他的是惨痛的教训。如果他有机会老，他一定不会像今天这样开车。老司机今天的所谓慢，是经过和见识过无数惨痛教训换来的。老司机时刻在提醒自己，小心驾驶，安全第一，他们永远不把自己当老司机，永远不说自己技术好。而新司机永远嫌别人慢，别人技术不如我，其实他不知道他在路上左突右创，是许多人在让他，躲着他，而不是他的技术好。他不知自己钻来钻去，增加了无数危险机会，给道路带来安全隐患，他并没有快，他依然在刚才的位置前面一点点，走错车道还会落在后面。这就是新老司机的差距，等新司机出过几回事，他就会慢下来，但如果没有一个好的驾驶心态和习惯，也许他永远不会有明白的这一天。记住：老司机过的桥比你走的路都多！

老司机不是开的慢，是该快时快、该慢时慢。比如，头车起步时，在看好路况情况下必须要快，因为后面有一排车等着呢；在快速路、环路、高速路及其他路况较好时必须在保持好车距的条件下跟上前车，前车车速.80公里/小时，你不能开60公里/小时，高速上开80至100就别占左侧车道，记住，在限速80公里/小时的路上你开40公里/小时，是一种不道德的行为;有时高速上出事故很多时候是因为有的车开的太慢而导致的。
那么，所谓的慢，是指按序停行、不抢道、不乱变道，拐弯慢、调头要小心，看准前后左右来车或行人，多礼让、不开斗气车、不开英雄车，不超速行驶。而不是边开车边打电话，开龟速车！最关键一点，老司机预判好，遇事不慌乱，处置及时准确！
总而言之，新手也好、老司机也罢，要想开车不出事故，技术好只是一方面，关键是要心态好、多礼让，守规则。平安回家才是硬道理！

问的就有问题，我也是快二十年驾龄的司机，没有越来越慢。总结一下，就是该快就快，该慢就得慢，要有安全驾驶的习惯和意识。好多时候，慢其实更不安全。例如，高峰期，总有些占着超车道龟速蠕动的车主，造成交通堵塞，后面的车忍无可忍，并道超车。不仅导致其他车主出事故几率上升，而且，慢车道超车过来，也会对自己行车造成其他安全隐患。总之就是非常缺德。还有，通过路口，一味的慢，也是害人害己。应该过斑马线前降速观察，确认安全后，加速驶过路口。

讲两个故事，我有次在高速公路上正常行驶，突然旁边有辆路虎车速度飞快地超车而去，我低头看了一眼自己的速度表，当时我的车速是130公里/小时，路虎车超车几乎只有几秒钟时间，我估计他的速度至少有150公里/小时，才能超车如此快。
我就在想开这么快不违章吗？当时还想不明白，现在高速公路上到处是测速摄像头，而且还有很多区间测速，开150公里/小时绝对违章了，但是，在违章背后，更多的是对个人安全的不负责任。
新手上路
我有个朋友，开工厂的，他住的地方离工厂有20公里，平常开车大概20分钟，有一天晚上他接到电话，说是工厂着火了，他马上出门开车，只用了8分钟就赶到了工厂，他说当时车速开到了100公里/小时以上，那是一条双向2车道的县道，他把车开到双车道的正中间全程骑线行驶，后来他说想想都觉得后怕，差一点就出交通事故了，再也不敢开快车了。
个人认为实际驾龄至少十年以上的才能称为老司机，驾龄低于三年的是新手司机，大多数老司机开车比较稳，而且速度都不快，新手司机开车速度也不会快，而且会紧张，开车速度最快的应该是有两三年驾龄的司机。
老司机开车
我自己还是新手司机的时候，开车速度也不快，我记得第一次上高速，车速是80~90公里/小时，偶尔开到100公里/小时都觉得快了，而且都是在右车道慢慢开，偶尔遇到前方更慢的大货车才会迫不得已去超车。
开了一两年之后，觉得自己车技差不多了，人也开始飘起来了，开车开始快了起来，在城市道路上开车只要一有空就超车，只要前车开得慢就会不耐烦，在高速上开车至少是120公里/小时，往往开到130公里/小时，有一次差一点发生交通事故。
那次是在高速上开车，当时我的车速是135公里/小时，可能是高速上路况太好了，有些心不在焉的，突然发现前方几十米有个三角警示牌，前面还停着一辆车，当时猛踩刹车，没刹住，把三角警示牌给撞了，差一点撞到前方停着的车，当时向右打了方向，幸好避让了过去。
小心追尾
后来自己对这次事情总结了一下，发现有三个原因：
1、车速太快，限速120公里/小时的高速开到了135公里/小时。
2、走神了，高速上开车难免会走神和心不在焉，因为速度太快，遇到有情况时容易出事故。
3、对方违规停车，停在快车道，而且三角警示牌离车辆没有150米，只有二三十米的样子。
为什么大多数老司机开车都比较稳，而且速度还不快呢？
最根本的原因就是老司机经验充足，看到了很多的交通事故，也遇到了不少的交通事故，吃一堑、长一智，老司机们在不断的开车过程中吸取了很多书本和网络上学不到的知识，从而能够避免一些事故的发生。
开车经验很重要
举个例子，高速上开车，很多车在最左车道行驶，当需要超越右道同方向行驶的车辆时，左车道的车会全程打开左转向灯，实际上整个过程并没有变更车道，最初我在高速上看到这个很不能理解，不知道他们打开左转向灯是做什么的，后来才明白这是为了提醒右车道的车注意，我要超车了。
高速上行驶都是同方向的，很多时间不用变道也能超车，因为法律规定超车只能是从左边超车并且打开左转向灯，这就形成了一种习惯，当需要超越时，打开左转向灯可以很好地提醒右车道的车注意。
有人说闪灯和打喇叭也是一样的效果，实际上并不是，高速上风阻超大，如果打开车窗行驶，车内的人说话都听不到，就算是关上车窗行驶，也不容易听到后方车辆的喇叭声，而且很多被超车辆是大货车，声音更大，很多时候听不到。
变道超车
而闪灯的话只有一瞬间，不容易让对方驾驶员发现，在阳光强烈的天气闪灯没什么效果，闪灯和打喇叭提醒右方车辆注意的效果都不如打开左转向灯持续闪灯好，这是老司机的经验之谈。
高速上行驶最需要注意的就是变道和超车，都要注意前后方的车辆，在遇到右边有两辆以上的大货车时，一定要防止右边的车突然变道，会影响到你超车，尤其是遇到一排大货车首尾相连行驶时，靠后的大货车如果有刹车灯亮起，有90%以上的把握可以判断踩刹车的大货车要变道超车了，你就需要避让，这同样是经验之谈。
再举个例子，跟车行驶一定要关注前车的操作，比如前车踩了刹车，你也要跟着踩刹车减速，前车刹车肯定是有原因的，但这个原因后车看不到，前车能看到。
超车注意右侧
我有一次在高速上行驶，前车突然踩刹车并向右边变道，我就跟着踩了刹车，当前车变完道后，才发现前方道路左侧因为施工封闭，需要向右通行，幸好我跟着踩了刹车，不然会撞上去了，当时速度都是120公里/小时以上，这就是经验。
在网上看到过一个视频，也是在高速上行驶，前车突然刹车紧急变道，就是几秒钟的时间，结果后车来不及操作，直接追尾了前方一辆停着不动的车辆，很多时候如果你有经验，就能避免这种事故。
在晚上开车也是这样，我有一次和朋友一起经过一个山区，第一次走不熟悉路况，刚开始都是跟在前车后面行驶，走到一个地方时，前车突然刹车然后速度变得很慢，只有5公里/小时，我不以为然，从旁边超车，结果哐当一声，前面有个大坑，把底盘磕了，幸好开的是越野车，只是磕了一下，没损坏车辆，如果开轿车，百分之百走不了。
尽量跟车行驶
当时我们如果老老实实地跟着前车走，是不会出问题的，等于是前车在帮我们探路一样，不要以为前车减速是无原因的，这个时候没有经验往往要吃苦头的，这同样是经验之谈。
那为什么新手司机开车速度比老司机还快呢？
国人开车有个毛病，一旦握了方向盘，部分人就认为自己是这种马路上的车神，总认为别人开车差，自己技术好，所以只要有机会，就会超车，就会开快车，没有机会也要创造机会超车，绝对不会慢慢开车跟在后面。
从新手司机开始，一旦度过了紧张期，能轻松应付各种路况之后，这种性格马上就显露出来，尤其是那些开了两三年的司机，刚过新手期，可以说是初生牛犊不怕虎，开车是一幅天不怕、地不怕的心态，再加上这些司机没有遇到或者很少遇到交通事故，所以会越开越快。
根据统计，发生交通事故最多的往往就是刚过新手期的司机，老司机开车稳，有经验，很少出事故，新手司机开车紧张，比较守规矩，也很少出事故，就是那些刚开车不久，自认为技术过关的司机才会开快车。
开车不要超速
我有个同事，年龄很轻就买了车，有一次朋友聚会，他喝了点酒，然后开着刚买不久的宝马车在凌晨的城市道路上飙车，车速都开到130公里/小时了，那可是城市道路，结果出了严重的车祸，同车四人死亡一人，重伤两人，轻伤一人，他是受伤最轻的那个人，但是要承担巨额的赔偿费用，现在一直在还债中。
所以开车速度还是慢一点，尽量按法律规定的速度行驶，在高速公路上最快开120公里/小时，在城市道路上则按限速牌来开，城市快速道路最高限速80公里/小时，要对生命有敬畏感，十次事故九次快这话真不是说说而已，而是实实在在存在的。