截止到五月中旬，三峡游轮仍无一复航。问题的症结就在于疫情下的跨省旅游开通与否。重庆已恢复跨省旅游，而湖北旅游还在熔断中。5月13日重庆长海发布了长江二号环湖游线路，让我想起了2020年重庆冠达游轮发布的“渝见山峡”线路，疫情不仅割裂了社会，让旅游也陷入了区域割裂中。
游轮公司和地方政府的博弈无奈而悲壮，长达三年的疫情对于重资产的游轮公司创伤尤重。在海外游轮快速恢复的当下，三峡游轮的复航仍陷入死寂，尽管截止到今天，已经陆续有7艘游轮宣布了复航时间，只是照现在的形势分析，延期复航已是不可避免。
其实何止是三峡游轮，全国的旅游也是陷入停滞状态，所谓的露营和高端民宿火爆，没法改变整个行业的一地鸡毛。我无意去断定中国的疫情政策是否正确，但疫情政策的制定及落实对经济的严重影响已越来越明显，社会割裂造成的创伤短期内很难弥补，中国基层网格化管理的优势可能会变成经济复苏的阻力。
个人之于社会微如尘埃，但国家的构成就是尘埃的聚集。
2022年已行将过半，三峡游轮的复航仍需观察，希望六月份能恢复生机，否则很多游轮公司也难以为继，更遑论旅游链条里的酒店、景区和旅行社了。
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