摩托车能跑长途吗？

铃木110。

摩托车作为和汽车一样使用汽油的内燃机动力二轮车辆，只要加注燃油就有源源不断的动力，对于长途当然不在话下，只不过对于一些距离比较长的长途来说，车辆需要提前检查检修，只要做好充足的准备，几千公里的长途也不在话下。

对于题主提供的车辆是铃木110，具体车型没有细说，根据我的经验，铃木110比较大可能是弯梁车，因为铃木早起出的几款弯梁车都是110排量的，譬如铃木赛驰、胜哥、畅迪等等都是110cc排量的单缸风冷弯梁车，弯梁车和跨骑车差不多，都是需要挂挡的，只不过弯梁车有自动离合，除了这一点其他的和跨骑车一样。再加上又是铃木的技术，所以动力系统的耐久度是没有太大问题的。
那么骑这样一款车在长途之前需要做什么样的准备呢：
1.规划路线

摩托车续航能力有限，尤其是轻便的弯梁车，油箱容积一般，所以计划去哪里摩旅之前，提前把沿途有的加油站以及加油站之间的距离规划好，准备好两桶油的两张加油卡，因为一些小地方加油站工作人员上班时间不像城市里这么规范，没有人加油的时候，只要有加油站就自己去加油。


2.对车辆进行检修

检修主要是检查车子容易磨损消耗的地方，譬如链条磨损的情况，是否调节过长了；还有就是机油的使用情况，如果不是全合成的机油，3000公里就需要更换，长途前如果差不多了，那就更换新机油再出门。
3.长途中需要注意的

每天要养成检查车子的习惯，检查的地方有几个方面，一个是聊天是否干涩，如果干涩了就要及时加链条油，不然容易加速磨损最严重的可能会断裂；还有一个就是要随时关注车子的油表和续航里程，如果油表一半以下，看到有加油站就去加油顺便休息，避免因为没有油而抛锚。
总的来说，只有不能到达的人，没有不能到达的车，只要是主流品牌的车辆，正常维护保养的情况下都是不会出问题的，在准备充分的情况下就出发吧。


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车子没毛病，做好准备工作的话，不是问题，但是弯梁摩托车排量小，发动机散热不好，不宜使用太高的速度来跑长途，而且油箱一般就是四升左右，很难跑超过200公里的里程，可以改加一个副油箱，或者你要规划好跑长途的路线，预计好加油站位置等等，请关注：容济点火器
弯梁跑长途，车速控制在六七十码以内比较合适的，同时跑一个小时要注意休息一下，这样长途变成很多个短途来处理，比如休息10分钟，人车都得到合理的休息。

摩托车肯定能跑长途就算是70也不会有任何问题何况是110呢，跑长途虽然车辆的排量越大优势也越大但小排量摩托车也是完全可以跑长途的。


摩托车跑长途除了车辆性能以外对人的考验更大，最大的挑战就是应对疲劳和对外界因素的适应性，以及一些突发状况的处理和应变能力。


对于车辆来说跑长途最大的威胁就是发动机热衰，车辆一旦出现热衰整体性能就会下降所以只要避免车辆出现过热现象绝对是没有任何问题的。
车友们，你们骑摩托车跑长途有什么经验分享呢？

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题主的问题补充里面描述铃木110摩托车能跑长途吗？首先要确定下长途的定义，骠骑府个人的看法是总距离超过1000公里才能叫做长途，也欢迎大家对此发表见解。题主所说的铃木110指的是这款车吗？如图。


那么答案当然是能！没问题。
只要是质量合格的摩托车，都可以跑长途，有人骑弯梁跑过西藏，来回距离超过6000公里，够远了吧？
出发前建议检查车辆状况，该换的易损件就换，该维修的就得修，免得万一在一个前不着村后不着店的荒郊野外抛锚，那感觉……保证酸爽！
弯梁车一般速度都不会很快，因为排量毕竟只有那么大，保持60–70的巡航速度即可，不用太赶时间，节奏尽量从容一点。
另外，建议不要晚上赶路，尤其是下雨天，能见度低不说，路况不熟极易出事。
虽然说只要不去新疆西藏，以弯梁的续航里程足够骑到下一个加油站，但是对于一箱油能跑多远，最好还是心里有数。
建议每1.5到2个小时休息一下，连续赶路最怕的就是疲劳，车也可以休息一下。车上最好带一个床单，加一把伞，累的时候可以坐路边短暂休息一下，伞可以遮下太阳，也可以当雨，骠骑府摩旅时是必带这两样。
另外常用的一些备件也带一点，例如补胎的工具，打气筒，油门线，备胎，保险丝等，有备无患。其他一些常用药物也可以带一点，例如创可贴，感冒药，藿香正气液等等，万一有个头疼脑热的，可以对付一下。
还要准备一个太阳能充电宝，以防手机没电时抓瞎。最后，把家里安排好，免得家人牵挂。
好了，就这些吧，欢迎大家补充！
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谢谢邀请，这个问题问的有点迁就，摩托车是当然可以跑长途的，及时是小踏板摩托车也是可以的，更别说是125或者更大排量的车了，不管是什么车只在乎骑着的人，因为跑长途对车对人都是一个考研，尤其对人的体力和外界环境因素，                                                               
    由于本人身高不够，所以只能骑踏板摩托车，我的车是巧格i，我们一同出发的有两部车领一部是150的，来回共计跑了有600多公里，去的时候没看时间，走走停停，回来的时候，早上九点半吃完饭就出发了，回来的时候2点半就到家了，路上注意安的是小车油箱有点小，如果真的出远门的话，建议带个小油箱，

随着国内摩旅骑行文化的盛行，越来越多的骑行爱好者将“进藏”，“进疆”作为自己摩旅生涯中的梦想之地，纳木错湖、布达拉宫、天山天池、月牙泉等等。未来有很多计划，每一个都与追求更好的自我和更丰盛的体验有关。
春风车主的任何摩旅（非局限西北地区），烦请在旅程出发前，将车辆信息、姓名、行程等第一时间报备购车商家，或联系厂家4001606097转4（工作日时间：周一---周五早上8：00--11:45，下午12:45---17:00），厂家会指派专人在您行驶途中给予售后保障。只要您是春风的用户，春风动力将为您一路保驾护航，助力您摩旅顺利。
温馨提示，CFMOTO在进疆和进藏沿途均设有驿站
1、CFMOTO开辟5个进藏沿途驿站：丽江、康定、芒康、林芝、拉萨。
2、CFMOTO开辟10个进疆沿途驿站：兰州、张掖、酒泉、西宁、格尔木、德令哈、哈密、乌鲁木齐、西安、银川。


当然，喜欢摩旅的朋友出发前一定要做足准备。
前期准备：
1、事先了解行程沿途的气候变化、人文风俗、休息站点等。
2、规划路线：西北地区以国道为主，双向车道，夜间山路雨水多，能见度低， 只看得见马路中间的白线，如果阳光好，晚上10点路面还很亮，如果下雨，8、9点就很黑，所以夜间慎选山路。
3、确认同伴，最好能有个伴，或者团队出行。出门在外，多个照应，相互取暖绝对能缓解摩旅途中的未知，也能“解锁”很多新知识。
4、安装手机支架，手机里下载好离线地图。
车辆性能检测：
1、出发前加满油，虽然一路上加油站很多，但还是要随时关注油箱情况，避免行驶途中尴尬缺油。
2、每次出车前，对车辆进行全方位检测，检查灯光、链条、轮胎、仪表、档显、电瓶等常用性能，途径定点维修站，可稍事休息，为了保障行程的顺畅，下一个行程前，在维修站进行全方位点检。西北地区地域广袤，前不着村后不着店的中途，出现车辆故障也不是没有可能。
3、更换一条好点的链条，学习补胎换胎、更换火花塞等技巧，了解车辆保险、电瓶等部位，最好随身带本维修手册或说明书，以备不时之需。
4、必备随车工具，可备一瓶链条油，一瓶轮胎自补液（包括胶条），一个打气筒。自补液与打气筒，若是扎胎后，能临时有效地帮助你，走出轮胎没气时的困境。
5、根据实际情况考虑，安装尾箱或者后座包 ，可以用来置放行李，最好准备一个外置的防水包或者防水罩，防范于未然。
必备品：
1、骑行装备：
头盔、骑行服、手套、雨具、行李箱/包等大件物品。防水鞋套，夏天手套可以不用防水，但如果是冬天，防水手套和电加热手把是非常必要的，遇到下雨天，你就懂了。
2、证件+物资：
一定要带好身份证等有效证件，旅馆住宿都需要出示才能办理。千万别忘记，带钱！带钱！带钱！移动支付到了西北地区，并非那么到位。
3、衣物：
a、西北属于海拔较高地区，早晚温差较大，温度较低，夏季也请务必带上羊毛衫、厚外套、牛仔裤等，必要可备棉毛裤，注意保暖。摩托骑行带来的不仅是速度的激情，也是强大的迎面风的挑战，千万不要低估风寒的威力。
b、长途旅行中，特别是夏天，阳光的炽热容易照射在脖子后半部分，形成晒伤，夏天干燥路面也易扬起灰尘，不光是脖子处容易积灰尘，鼻孔也容易吸入，一款长款头罩给你带来的好处就是：防尘、防晒、防汗，值得大家考虑。
4、防晒：
西北地区日照强烈，紫外线强，气候干燥，长时间在户外活动，涂抹防晒霜和润唇膏，以保护皮肤，可备太阳镜。
5、药品：
晕车药、仁丹、消炎药、肠胃药、黄连素、感冒药、创可贴等常备药品，防蚊虫的风油精、花露水、藿香正气水、驱蚊液、老虎油、红景天（以防高反），手腕、肩膀、腰部劳损等膏药，还有眼药水。
6、实物：
a、行车赶路需要消耗大量能量，需不定时热量补充，可携带士力架、巧克力等高热量食品。
b、生命之源-----水。沿途少了，有条件就及时补上。
7、其它物品：
常用洗漱用品，手机、相机、存储卡等电子产品和配件，尤其雨披备用。西北地区人烟稀少，信号不好，多个备用手机，总是没错。
8、心理：
良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药，大量事例证明，保持豁达乐观的情绪能够缓解高反带来的身体不适。

能。

车不在小，而在品质。铃木110算是弯梁车中的佼佼者了。只不过比125之类的跨骑动力小、质量轻、速度慢一些。
跑长途没有问题。但要注意车速并多休息。

跑长途最好选择性能可靠的车！前不着村后不着店的被扔在路上那可就杯具了！其次是要考虑油箱容量以及加油站的位置，装备，护具一定要到位！还有就是要考虑到突发状况的处置！身体条件允许的话摩托车还是能跑长途的！

能。辛苦，危险性大。

长途之前的全车检修，机油、链条或皮带、轮胎、刹车 等；路途中注意车子会有热衰减现象，每连续五十公里停一会，车子冷却，人休息；路线规划尽量选择路况好的路线；注意车速保持均匀，不宜长时间高速行驶。
以摩托车的设计标准，长途是没有问题的，但具体车子要看具体车况。